Los Silencios del Atlántico es una novela en la que se recoge la encubierta cooperación que, en connivencia con el régimen de Franco, determinados buques mercantes españoles mantuvieron con la Marina de Guerra Alemana (Kriegsmarine), a lo largo de la Segunda Guerra Mundial, suministrando combustible y otros avituallamientos a los submarinos alemanes que operaban en el Atlántico. Los hechos que se relatan, son los vividos por el capitán español Emilio Ballvona, refugiado en los Estado Unidos, que al mando del mercante estadounidense Galveston Bay, participó en “Atlantic silences”, la operación secreta que los aliados desarrollaron con el fin de hacerse con una de las máquinas que la marina de Hitler utilizaba para la encriptación de sus radiocomunicaciones (las famosas “Enigma”).

En este nuevo volumen, Luis Delgado se mueve por los años 1824 y 1825, un periodo convulso y definitivo en la historia del virreinato del Perú y, por lo tanto, en la de España. El capitán de navío Adalberto Pignatti, cuñado del jefe de escuadra Santiago Leñanza, embarca como segundo comandante en el navío Asia. Con Roque Guruceta al mando de una pequeña división naval, abandonan Cádiz con proa hacia las costas americanas del mar del Sur. Deben levantar el bloqueo al que la armada peruana, bajo el mando del almirante Guise, somete al puerto de El Callao y, al mismo tiempo, ejercer el dominio de aquellas aguas en apoyo a las operaciones del Ejército. Sin embargo, el resultado de la batalla de Ayacucho establece compromisos negativos y definitivos, por lo que el capitán de navío Guruceta decide regresar a España en derrota de circunnavegación. Cuando fondean en la isla de Guaján, capital del archipiélago español de las Marianas, necesitados de refrescar víveres y aguada, se produce a bordo un intento de amotinamiento. Se trata del primer caso en el que se sufre una acción de tal gravedad en un navío de la Real Armada.
Pignatti deberá atravesar duras pruebas de mar y guerra, al tiempo que aparecen graves discrepancias con las órdenes del mando. También en su vida sentimental padecerá importantes e inesperados avatares que marcarán su futuro.

Esta es la historia del naufragio de un barco sobre el que se ha escrito poco o prácticamente nada. El "Príncipe de Asturias" fue el orgullo de la Marina Mercante Española. Su memoria se ha olvidado, pese a que popularmente fue llamado el Titanic español, por la importancia que representó en su tiempo para España y la espectacularidad del naufragio.

Este libro está dirigido a aquellos navegantes que deseen participar en regatas. Durante largos años de práctica, he podido observar, y aun sentir en carne propia, las dificultades que tienen los tripulantes —sobre todo, pero también algunos patrones—, para disfrutar de la competición, a menudo por desconocimiento de su esquema básico y de su funcionamiento.
La regata es un arte en el que se puede progresar eternamente. Intentaré ofrecer los conocimientos básicos para iniciarse en él de forma sencilla y clara. Para quien no quede satisfecho, expondré al final una selecta bibliografía y algunas páginas web en las cuales se puede seguir ampliando conocimientos.
La primera parte del libro está dedicada a los fundamentos de la regata. La segunda, a la seguridad que, en una actividad practicada en un entorno natural a menudo hostil, considero de suma importancia.

Crónica verídica de la preparación y la participación en una memorable regata a través del océano Atlántico. Es también una reflexión sobre las relaciones entre las personas que persiguen cumplir un sueño. Individuos normales con travesías dispares que comparten un reto común y no siempre encuentran lo esperado, ya que el Atlántico, como la vida, a veces tiene sus propios planes. Un libro ameno que gustará a los aficionados a la mar y a todo aquel que en su vida diaria también debe afrontar desafíos en sus empresas y proyectos, con sus socios, compañeros o colaboradores.

Una cruz de extraordinario valor y una antigua talla de Nuestra Señora del Rosario se conservan todavía en un abandonado monasterio dominico, cercano a la ciudad californiana de Monterey, cuando en el año 1824 la joven República mexicana camina con pasos inciertos. La Cruz de la Conquista, pieza de extraordinario valor patrimonial que hunde sus raíces en los años de Hernán Cortés, fabricada en oro macizo y cubierta con gemas de incomparable valor, llama la personal atención de Fernando VII. El Monarca ordena al ministro de Marina con la necesaria reserva, que algún buque de la Real Armada intente su recuperación de forma encubierta. El alférez de navío Francisco de Leñanza es enviado con la especial y secreta información a La Habana, donde se organiza la expedición que debe recuperar las valiosas piezas para el Tesoro español.

En este quinto volumen de su serie de novela histórica «Una saga marinera española», Luis Delgado fuerza un cambio brusco en el escenario geográfico para trasladar al lector hacia las Indias. Su protagonista principal, el ya teniente de fragata Francisco Leñanza, es destinado al Apostadero de San Blas, en la costa mejicana occidental de nuestros días. El foco histórico elegido por el autor para esta nueva entrega es el de las expediciones marítimas en el noroeste americano, donde los marinos españoles cierran el círculo descubridor del nuevo continente por las costas actuales de los Estados Unidos, Canadá y Alaska.
Leñanza toma el mando de la expedición naval que, desde San Blas, se dirige hacia las islas Nutka para posesionar y fortificar en nombre de España, embarcado en la fragata Princesa. Y es allí donde surge el importante conflicto con los buques e intereses británicos, que llevan las relaciones entre ambas naciones hasta un punto cercano al rompimiento de hostilidades, recién inaugurado el reinado de Carlos IV.
Luis Delgado maneja con su habitual maestría los hilos de la rigurosa narración histórica y los avatares novelescos de sus personajes, para entregarnos una obra en la que priman las situaciones comprometidas, espectaculares y desconocidas de nuestra rica y extensa Historia Naval, que obligarán a su continua y apasionada lectura desde las primeras páginas.

Tras el éxito de Nuestros Piratas, publicado en esta misma colección, Àngel Joaniquet ha querido sacar a la luz a “Los otros piratas”, los que desarrollaron sus actividades más allá de nuestros mares, o que no estuvieron tan relacionados con nuestra historia.
Con su particular visión y estilo ameno y directo, el autor nos acerca de nuevo al fenómeno de la piratería y el corsarismo.

Cuando hablamos de piratas nos imaginamos a un hombre con pata de palo y el ojo tapado luchando contra cualquier barco que pudiera constituir un botín, pero esto no es más que el fruto de una fantasía moderna. En la realidad esta actividad fue tolerada muchas veces por el orden establecido, e incluso fomentada en forma de corsarismo.

Recopilación y comentario de los fondos documentales del Ministerio de Marina sobre la última guerra naval española, clasificados en su día de reservados y confidenciales.
Estos “avatares” son productos de la reflexión y el análisis de aquellos documentos que hoy si pueden ser comentados, interpretados y criticados tanto en su letra como en su espíritu. Dimensionados en un medido equilibrio, con aportaciones inéditas y conversaciones con quienes quisieron permanecer mudos durante un largo tiempo, estos avatares de la guerra en el mar se cuentan “de otra manera”, sin perder por ello las reglas de veracidad, y sin que el elogio o reproche se sujeten a ningún condicionamiento previo.
José Cervera Peris, licenciado en Derecho y Geografía e Historia, es periodista de titulación oficial. Autor de más de treinta libros publicados en los campos de la historiografía, narrativa, reportaje, poesía y derecho, es académico correspondiente de la Real de la Historia, y académico de número de la Real Academia del Mar, Real academia de San Romualdo y de la Sociedad Heráldica Española, así como de otras instituciones españolas e hispanoamericanas.

Basada en los documentos conservados en el Archivo Histórico Nacional, la novela “Los peces de la Corona” nos adentra en los años que discurren entre 1787 y 1789. El alto funcionario Antonio Sáñez Reguart, el artista Miguel Cros y Ana María, junto al resto de los personajes que protagonizaron la novela “El dibujante de peces”, se verán envueltos en una nueva aventura que, en esta ocasión, les llevará al otro lado de la Mar Océana, hasta tierra de Indias.
Analista y consultor en política ambiental comunitaria y Fondos europeos, Juan Carlos Arbex Sánchez (Madrid, 1946) se ha especializado en gestión sostenible de los recursos pesqueros, medio ambiente marino e integración y evaluación ambiental de políticas sectoriales. Su actividad profesional ha quedado reflejada en dieciséis libros publicados por organismos públicos y privados, sobre pesca profesional española y construcción de embarcaciones pesqueras, historia y realidad del salvamento marítimo, instrumentos financieros europeos para el medio ambiente o temas ligados con la agricultura sostenible. Como profesional de la televisión, Juan Carlos Arbex ha elaborado los guiones y dirigido sesenta y cinco documentales sobre los océanos mundiales y la pesca internacional, en formato de Grandes Series, para cadenas públicas españolas asociadas en la FORTA, así como para producciones francesas y de la BBC. Es articulista y jefe de redacción de la revista oficial de la Dirección General de la Marina Mercante. En su faceta de acuarelista y pintor maritimista, ha realizado quince exposiciones individuales en diversos puntos de España e ilustrado docenas de libros. Con “Los peces de la Corona”, el autor prolonga y concluye la aventura narrada en su obra “El dibujante de peces”, publicada en esta misma colección.