Este libro nos relata las aventuras de un asturiano, Sergio Vega, que se ve envuelto en una intrigante trama que se inicia con la extraña leyenda del hombre-pez y que le llevará desvelar un extraordinario misterio de la época de Julio Verne.

Bernard Moitessier fue un extraordinario navegante dotado de una profunda espiritualidad, un filósofo de la aventura y la naturaleza, que llegó a convertirse en un auténtico mito. Pero, ¿quién puede hablar de él mejor que alguien que ha compartido su vida, sus viajes y sus ilusiones? Françoise Moitessier, su mujer, nos cuenta sus recuerdos. Los que aun no le conocen podrán saber quién fue, también descubrirán que Françoise, en lugar de refugiarse bajo la sombra de su ilustre marido, ha sabido gobernar su barco con total independencia: navegante solitario, heroína de múltiples aventuras náuticas, nos cuenta con una pluma ágil las penas y alegrías de una mujer que ha recorrido 60.000 millas a vela.

Durante la Guerra de la Independencia, el Virrey de Nueva España decide, por motivos de seguridad, enviar un preciado cargamento de perlas y otros caudales a bordo de la fragata mercante portuguesa Andorinha, fondeada en el puerto de Acapulco. Por disponer de carga para los puertos de Manila y Macao, se hace necesaria una alargada travesía de circunnavegación hasta alcanzar la bahía de Cádiz.
Transcurrido un tiempo excesivo sin que la Andorinha apareciera por las costas de la Península, el Gobierno de la Regencia española decide enviar un buque de la Real Armada hacia el océano Índico, en busca de la unidad portuguesa y su valiosa carga. Santiago de Leñanza, ascendido al empleo de brigadier y todavía al mando de la fragata Proserpina, es elegido para la difícil misión. Nuestro personaje deberá navegar miles de millas y encarar peligrosas situaciones, en un escenario marítimo alejado de los habituales intereses españoles.

Este libro nos enseña a conocer nuestra situación en todo momento. En una época en que el GPS facilita una posición exacta de forma instantánea ¿Por qué nos interesa conocer los entresijos del trabajo de un buen navegante? Básicamente por dos motivos: Por la seguridad que proporciona el poder calcular nuestra posición por los métodos tradicionales, y para que nuestras travesías sean más seguras gracias a haber tenido en cuenta las corrientes y las mareas. Por último no debemos olvidar que los sistemas de navegación electrónica, si fallan suelen hacerlo en el peor momento. En este libro encontrará unas nociones básicas (el ABC) más que suficientes para situarse en la mar.

Todo lo que hay que saber sobre rumbos, cartas, corrientes, mareas, estima, gps, electrónica...

En un manual didáctico y agradablemente ilustrado, el autor responde punto por punto a las cuestiones que se les plantean a los navegantes deportivos que quieran examinarse del título de Patrón de Embarcaciones de Recreo (PER). La obra contiene todas las materias y cuestiones que plantea el nuevo programa oficial para la obtención del título, ciñéndose exactamente a su temario y respetando incluso la estructuración y ordenación del mismo y su división en capítulos. Se ha intentado, ante todo, conseguir un libro didáctico, donde no falte ninguna respuesta a las cuestiones del programa oficial y donde estas respuestas sean claras y sencillas. Además el autor ha incluido un apéndice sobre como es el exámen con ejemplos de preguntas y respuestas.

Por otra parte, y al igual que en las obras anteriores del mismo autor, se ha buscado una redacción lo más correcta posible desde el punto de vista de la terminología náutica y se ha procurado no perder de vista (mediante ejemplos, figuras, etc.) el tipo de navegación a que se refiere, es decir, la navegación deportiva o de recreo.
Esperamos que el libro sea de utilidad para todos los aspirantes a la consecución del título de Patrón de Embarcaciones de Recreo y también para todos los aficionados que quieran acercarse a la náutica o refrescar sus conocimientos.

"Vingui a navegar amb nosaltres" és el sugeriment que Sara Masó i Maristany, autora de "Els mars del meu avi", fa a les primeres pàgines d’aquest llibre. L’obra aporta a l’actualitat una etapa històrica de la navegació catalana a través dels quaderns de bitàcola del bricbarca Pablo Sensat menat pel capità Salvador Maristany de 1878-1884. Sortint sempre del port de Barcelona el vaixell solcà successivament les aigües dels dos Atlàntics, de l’Oceà Índic i d’altres mars assiàtics, a més de remuntar el temut cap Cap d’Hornos a l’Amèrica Austral. Sobrevisquè a un cicló a l’Índic i a un gran temporal a l’Atlàntic Nord. El pas de la vela al vapor amb les grans navilieres entre elles la Trasatlántica, la guerra de Cuba, la federalització de l’Argentina, la construcció del Canal de Panamà entre d’altres, s’aborden en el llibre amb tota rigorositat. El pròleg es de Francesc Cusí, periodista, escriptor i navegant.

Marzo de 1811. Tras dos meses y medio de maravillosa paz en Cornualles con su amada Catherine, el vicealmirante Richard Bolitho es llamado otra vez a Londres. En defensa del Imperio, el Almirantazgo ha de acabar con el malestar de Estados Unidos o afrontar la guerra con los que en su día fueron amigos. Puesto que cuando la diplomacia fracasa, el cañón es el que habla.
Para su difícil misión, Bolitho debe apoyarse en la lealtad de sus oficiales de mayor confianza y en aquellos a quienes más quiere. Mientras el Indomitable navega con su pequeña flota hacia la próspera zona de comercio de América, la distancia creciente al centro del poder británico la convierte en un enemigo más.
En las agitadas aguas que separan Antigua de Halifax, la revolucionaria «escuadra volante» del almirante Bolitho afrontará su primera y más dura prueba. Por la libertad de un país. Por el derecho de un héroe a volver la espalda al mar…

En el decimocuarto volumen de su colección de novela histórica naval, “Una Saga Marinera Española”, Luis Delgado fuerza un cambio brusco en el escenario geográfico. Corre el año 1812 mientras continúa la guerra contra los franceses en España. Pero ya los buques de la Armada no pueden transportar caudales y recursos de las Indias con los que mantener la guerra, sino enviar hacia América fuerzas para apaciguar los movimientos secesionistas de nuestras provincias americanas. El capitán de navío Leñanza, al mando de la fragata Proserpina, parte desde Cádiz hacia el Río de la Plata con refuerzos de tropas y armamentos en apoyo de las unidades basadas en el apostadero de Montevideo. La fragata sufrirá todo tipo de situaciones límite que un buque puede atravesar sobre las aguas; abordajes, temporales, amotinamientos, combates en la mar y por desconocidos ríos. Algunas de dichas acciones, difíciles de creer como ciertas y desconocidas para todo español, merecerían ser dignas de especial reconocimiento.