La asombrosa historia de FitzRoy (1805-1865), uno de los mejores navegantes del siglo XIX, cuya obra no solo contribuyó a que Charles Darwin desarrollara la teoría de la evolución, sino que mejoró la seguridad de todos los navegantes que vendrían después de él.
FitzRoy se enroló en la armada a los 12 años. A los 23 años de edad ya estaba al mando de un velero de 90 pies de eslora enfrentándose a los peores temporales invernales para realizar un levantamiento hidrogáfico del extremo meridional de América del Sur. Tres años más tarde regresaría al cabo de Hornos como una de las estrellas pujantes de la Armada y capitán del Beagle. había decidido que le acompañara un joven naturalista llamado Charles Darwin, cuyos estudios tendrían un impacto revolucionario. De regreso a Inglaterra FitzRoy fué elegido diputado y más adelante fue nombrado segundo gobernador de Nueva Zelanda donde se convirtió en la cabeza de turco de los errores ajenos y le retiraron. Sin embargo logró recuperarse y se convirtió en el primer director de la Oficina Metereológica Británica, el primer meteorólogo profesional a tiempo completo.En el año 2002, la Oficina Meteorológica británica rebautizó en su honor la zona marítima Finisterre, con el nombre de FitzRoy. Este libro demuestra que el honor fue más que merecido.
"Quienes no se arriesgan jamás; quienes solo se embarcan con buen viento; quienes se ponen al pairo ante la proximidad de tierra, aunque les falte todavía un día de navegación; y quienes posponen incluso las labores más urgentes hasta poderlas realizar en condiciones fáciles y seguras son, sin duda, individuos extremadamente prudentes. Pero no se parecen en absoluto a los oficiales cuyos nombres no se olvidarán mientras Inglaterra tenga una Armada." Roberto FitzRoy
John Gribbin es profesor invitado de Astronomía en la Universidad de Sussex y autor de muchos libros, entre otros Science: A History. Siempre ha sentido un interés especial por la meteorología y es miembro de la Royal Meteorological Society.
Mary Gribbin estudio psicología y ahora se dedica a la educación. Sus libros incluyen Ice Age y, para los más jóvenes, Big Numbers. Siente un especial interés por la exploración y es miembro de la royal Geographical Society.

Esta obra recopila una cuidada selección de de relatos sobre la mar y sus gentes. Se trata de los 15 premiados en el primer Concurso de Narrativa Breve que organiza La Taberna del Puerto, un foro de internet centrado en la náutica (www.latabernadelpuerto.com)
Relatos tabernarios es un popurrí de relatos e historias, unos reales, otros fantásticos, pero todos rezuman espuma y sabor a sal, y no pueden ocultar alguno de los sentimientos de sus autores: el amor a los barcos y a la mar.

El ancla de leva es un libro en que se refiere el arte de aparejar y llevar a cabo las maniobras de los buques. La obra fue declarada de utilidad para la Marina de 1873.

El velero Narcissus inicia su regreso a casa, de Bombay hacia Inglaterra, y el gigante negro James Wait se incorpora, muy enfermo, a la tripulación. Caprichoso y tirano, Wait logra avasallar desde el lecho en el que agoniza al resto de los marinos, hechizados y solícitos ante aquella presencia ominosa y oscura..
Entre ellos se cuenta el capitán, Allistoun, severo aunque justo; el viejo y sabio lobo de mar Singleton; el inútil y cizañero Donkin; un cocinero pío e iluminado, y los grandes personajes: el barco, al que todos adoran sin reservas, y el mar, la gran presencia que aísla a los marineros del Narcissus y trasforma la tripulación en una sociedad cerrada y sofocante. Conrad consigue envolver en un aura de enrarecido misterio esta amalgama humana en ebullición que va surcando un océano al acecho y pronto a desatar su furia para llevar a los hombres hasta los límites de su fuerza moral y física.
Traducción de José Antonio Soriano.

El libro es una introducción a los procesos de fabricación de embarcaciones con materiales compuestos, y se dirige a diseñadores, constructores y estudiantes de ingeniería naval. El objetivo fundamental es conocer y analizar los materiales compuestos y los procesos de fabricación, desde una perspectiva contextual; estudiar la problemática específica de la construcción de grandes estructuras marinas, y permitir mejorar las características del producto final desde diferentes ópticas, especialmente a través de las tecnologías emergentes, más respetuosas con el medio ambiente. El libro comienza con un estudio de los diferentes materiales que se pueden utilizar para realizar laminados y estructuras sandwich, y posteriormente presenta los diferentes procesos de fabricación como laminados por contacto, proyección simultánea, impregnadores, técnicas de vacío, preimpregnados, RTM, VRTM, infusión y autoclave. -

Esta es la historia de un joven florentino contada por él mismo, al que su padre envía a Sevilla a los 18 años para que aprenda el oficio de comerciante. Sevilla es, a finales del siglo XVI, el emporio del comercio mundial, y ningún sitio mejor que la ciudad del Guadalquivir para convertirse en un astuto mercader.

Movido por su afán de hacer negocios fue mercader de esclavos, de especias, de sedas y de productos exóticos. Tras quince años de peregrinar de un continente a otro regresa a su Toscana natal después de haber viajado de Cabo Verde a Lima, de México a Nagasaki pasando por las Molucas, para seguir vía Macao y Goa, hasta Holanda , Francia e Italia. Estuvo encarcelado en Colombia y en China, fue testigo de un motín abordo de un barco en Japón. En la Isla Santa Helena es capturado por corsarios holandeses, que le robaron toda su fortuna.

Viajero curioso e infatigable, cuando regresa a su país está completamente arruinado, pero cargado de miles de experiencias que resume en unos escritos, que él llama “Razonamientos”, destinados a informar a su protector, el Príncipe de Médecis, de todas sus peripecias.

Pocas veces hemos tenido la ocasión de conocer las impresiones de los comerciantes, de los que realmente creaban riqueza con sus trueques, su tráfico y su comercio. Sus escritos muestran curiosidad y fina observación, y difieren, como es lógico, de los que nos hubieran ofrecido los viajeros de aquella época, normalmente marinos, militares o frailes. Sólo por esto, y como contrapunto, vale la pena conocer este maravilloso libro de Francesco Carletti que describe la primera vuelta al mundo de un comerciante, hace más de 400 años.

El mar, medio por naturaleza contrario al hombre, es portador de fantasmas, generador de terrores, fuente de inspiraciones diversas, símbolo del infinito y de la omnipotencia. La lenta evolución del conocimiento no agota jamás la complejidad y la amplitud, sino que produce, por el contrario, un diálogo permanente entre ciencia y creación, ya sea científica, literaria o artística.
Este libro rastrea la evolución de las representaciones del mar que se ha hecho el hombre a lo largo de los siglos, a medida que lo ha conocido, lo ha nombrado, ha intenta domeñarlo y controlarlo. Esta terra incognita de la Antigüedad es el reino de Poseidón, poblado de monstruos más o menos benévolos. La Edad Media, con su proliferación de viajes, es la etapa en que se delinean sus primeros contornos y se acumulan datos enciclopédicos sobre su fauna y su flora. En la época moderna, la primera travesía del Atlántico, la circunnavegación de Magallanes y los comienzos de la exploración submarina revelan una realidad mucho más terrorífica que todos los peligros imaginarios.
La «conversión de las miradas», en expresión de Alain Corbin, se inicia a finales del siglo XVIII y propicia la fascinación romántica. El mar es todavía fuente de inspiración y la evolución científica revela tesoros cuya riqueza alimenta las obras de Debussy y Berlioz o los inicios del cine.
En el siglo XX parece consolidarse el reino del conocimiento: se investigan los fondos marinos hasta sus límites más extremos y se retoman las teorías de Platón a través de la tectónica de placas. El mar se concibe asimismo como una aventura individual que se desarrolla hasta sus últimas fronteras y en la cual los vencedores son como nuevos héroes. No ha perdido su capacidad de asustar: de su frágil equilibrio, amenazado por la contaminación y el calentamiento global, depende la supervivencia del planeta. Pero es el lugar donde radica no sólo una nueva amenaza planetaria, sino también la fascinación permanente que nos suscita el descubrimiento de las grandes profundidades.

Tres personajes con vidas e historias distintas forman parte de la tripulación de un barco que esconde un secreto. Poco a poco, los protagonistas descubrirán que no son otra cosa que cebo para los tiburones cuando el barco haya acabado su misión.
Un médico, un viejo cartógrafo y un niño criado en una ermita tendrán que hacer frente a un entramado de confabulaciones para poder regresar vivos a su Mediterráneo.
El barco de los errantes es una novela de intriga dentro del mar y, sobre todo, es una referencia histórica de una época muy especial del comercio español y catalán con América, a través de unos personajes ficticios y una historia inventada dentro del marco histórico del siglo XVIII.