La fascinante historia de dos cazadores de tesoros a la búsqueda del más legendario de los barcos piratas en la costa del Caribe. La historia de dos hombres que en el año 2009 se lanzaron a surcar los mares en busca de un barco pirata legendario, el Golden Fleece, dispuestos a arriesgarlo todo --tiempo, dinero y vida sentimental--, a sortear todo tipo de dificultades y a enfrentarse a rivales en duelos dignos de la época de los corsarios. Dos cazadores de tesoros empecinados en encontrar en las profundidades del Mar Caribe un navío capitaneado por el mítico Joseph Bannister, famoso en su época por haber derrotado a la mismísima Royal Navy, y emblema de la que fue la Edad Dorada de la piratería en el siglo xvii. Esta es la historia de esa hazaña no exenta de locura y heroicidad, con dos personajes quijotescos que se acaban convirtiendo en versiones modernas de los piratas que tanto les han obsesionado y en la que se da cuenta también de la vida del corsario Joseph Bannister y de su buque, en un momento y un lugar en el que la piratería era un lucrativo negocio alrededor del cual funcionaba toda la vida económica y social del momento. Fascinante y adictiva, una original combinación de personajes en la línea de Ocean¿s Eleven, el reportaje periodístico y las novelas marinas de Patrick O?Brian. Un libro que sumerge al lector en las cálidas aguas caribeñas y lo traslada a los tiempos turbulentos de la piratería, relatando esos cuatro años consagrados a una hazaña sólo comparable a lo que supuso hallar los restos del Titanic o alcanzar la cima del Everest por primera vez.

Hacia las dos de la tarde del 7 de mayo de 1915, el Lusitania, el mayor y más lujoso transatlántico del momento, recibía el impacto de un torpedo disparado por un submarino alemán, hundiéndose en apenas veinte minutos con el doloroso balance de 1.200 muertos, la mayoría ciudadanos estadounidenses.
 Esta muerte fue utilizada por los periódicos para crear un clima de opinión propicio a la participación en la guerra. Incluso se dijo que a los niños alemanes se les había dado un día de fiesta para celebrar el hundimiento del Lusitania.
 Pero, ¿cuál es la verdad sobre este hundimiento? ¿Fue un hecho orquestado para justificar la entrada de Estados Unidos en la Gran Guerra? ¿Iba cargado con armamento para la Gran Bretaña? La realidad como suele suceder es completamente diferente a lo divulgado por la prensa de la época.
 
Este libro se acerca como nunca hasta ahora a todas las claves del suceso que llevo a Estados Unidos a intervenir en la primera guerra mundial, y que a la postre inclinaría la victoria hacia el lado aliado.

Al almirante Blas de Lezo, con solo tres mil hombres y seis navíos a su cargo, se le encomienda en 1741 la defensa de Cartagena de Indias. Frente a él se prepara el desembarco más audaz de todos los tiempos: Inglaterra ha enviado doscientas naves y casi treinta mil hombres para arrasar la ciudad. Cualquiera en su sano juicio se habría rendido de inmediato. Cualquiera excepto Lezo, Mediohombre, el estratega más genial de todos los tiempos.

En esta obra ya clásica Carlos Prieto estudió las características de la epopeya que supuso la exploración del océano Pacífico a cargo de un puñado de hombres que aunaron el arrojo y la sed de aventuras con el pleno dominio de los conocimientos náuticos y cartográficos de la época. Desde el erróneo objetivo perseguido por Colón («la más fecunda confusión que registra la Historia») al descubrir América hasta la descripción de la primera vuelta al mundo realizada por Magallanes y Elcano, la obra narra las expediciones de los navegantes españoles del siglo XVI por las aguas del Gran Océano. También merecen atención la navegación regular transoceánica (La Nao de Acapulco o el Galeón de Manila) y la expedición de Sir Francis Drake de 1577-1580; una tabla-resumen incluye los hechos más sobresalientes de los descubrimientos, y diez apéndices reproducen textos y documentos originales.
Prólogo de Carlos Martínez Shaw

Este libro, que deshace numerosos mitos, es, por su objetividad y original enfoque, y por los acertados análisis y juicios críticos que en él vierte el autor, una de las obras más valiosas que se han publicado sobre los aspectos marítimo y naval de la contienda librada entre 1914 y 1918. Un libro que no deberá faltar en la biblioteca de todo enamorado del mar.

El 20 de agosto de 1950 Adrian Hayter se hizo a la mar para navegar en solitario desde de Southampton (Inglaterra) a Nueva Zelanda, su patria, en una embarcación de 9,75 metros de eslora. Recorrió el mar Mediterráneo, el mar Rojo, el océano Índico, los mares de Insulindia, bordeó Australia, atravesó el mar de Tasmania y llegó después de casi seis años a Nelson, en Nueva Zelanda. Durante mas de cinco años alternó la navegación erizada de peligros con la vida en tierra donde trabajó muchas veces para poder proseguir su travesía. Conoció los ambientes mas dispares y exóticos y tuvo que afrontar aventuras y riesgos tanto en la mar como en tierra.
Hayter tocó en muchísimos puertos -Gibraltar, Malta, Colombo, Goa, Singapur, Perth... - y con su talento analítico y su extraordinario espíritu de observación registró las peculiaridades de las tierras visitadas. Por su audacia fue hecho prisionero por los indonesios y en una casbah estuvo a punto de morir. El relato, que nos lleva a través de incontables millas de mares y océanos, se adueña enseguida del ánimo del lector, ya que Hayter es tan excelente escritor como buen navegante.
Convertido en uno de los clásicos sobre el mar, el libro de Hayter no ha perdido ninguna de las virtudes que lo hicieron un best seller mundial.

El fascinante relato de una de las mayores aventuras marinas de nuestro tiempo.
El viernes 14 de junio de 1968, salió discretamente de Falmouth, el Suhaili, un pequeño queche, con una figura solitaria al timón: el modesto y simpático oficial de la marina mercante, Robin Knox-Johnston, de veintinueve años. Diez meses y medio más tarde, un Suhaili oxidado, con la pintura desconchada y las velas rasgadas y marrones, volvió triunfalmente a Falmouth. Robin Knox-Johnston fue acogido con entusiasmo y con todos los honores, ya que se había convertido en el primer hombre que había circunnavegado el mundo en solitario y sin escalas.
Fué una aventura increíble, y muchas las tentaciones de abandonar ese viaje: el agua potable se le echó a perder, la radio se le estropeó, el piloto de viento se desintegró, la botavara mayor se quebró, la barra del timón cambió de rumbo, pero Robin se negó a abandonar...

Este libro narra la historia de los cruceros auxiliares alemanes que disfrazados de inofensivos cargueros, realizaron hundimientos espectaculares en la segunda guerra mundial. En él seguiremos día a día las andanzas de estos corsarios que se hicieron famosos por su arte del camuflaje y por su audacia. También participaremos de su emoción al descubrir cómo y dónde actuaron, y de qué medios se valieron para sus operaciones.
Luis de la Sierra tiene un conocimiento completísimo del tema, y relata con fibra de escritor múltiples episodios de esa difícil lucha naval, mezcla de tragedia y de aventura. Su obra constituye una evocación objetiva y apasionante de una gran epopeya de nuestra época.

"«¿HACIA DÓNDE VOY? » y « ¿DÓNDE ME ENCUENTRO?» Si bien es cierto que hoy se contestan fácilmente con una simple ojeada al GPS, la navegación deportiva requiere una preparación adecuada para surcar los mares con seguridad y poder tomar decisiones a fin de llegar a buen puerto lo antes posible mediante técnicas de posicionamiento alternativo y cálculo de estima.
VENTICINCO PROBLEMAS RESUELTOS PASO A PASO son los que ofrece este libro, dirigido al lector interesado en la navegación costera y, sobre todo, al alumno que se prepara para un examen de cálculo náutico de acuerdo con el contenido de los programas de los distintos ciclos de las escuelas de la Marina Civil y Deportiva, a fin de obtener una titulación que le acredite estar en condiciones de gobernar una embarcación.
La navegación costera y por estima, además de los cálculos de la altura de marea, están ampliamente recogidos en este libro y su contenido ofrece la información con la siguiente metodología:
• Resumen completo del contenido de cada problema.
• Exposición de la situación en la que se encuentra navegando una embarcación, normalmente a la vista de la costa.
• Una serie de preguntas a resolver.
• Los resultados numéricos a los que el lector debería acercarse como consecuencia del cálculo y la representación gráfica sobre la carta de navegación del Estrecho de Gibraltar.
•Descripción del desarrollo de todo el ejercicio hasta llegar « paso a paso » a las soluciones numéricas y/o gráficas propuestas.
Al final de esta publicación se incluyen tablas auxiliares, que permiten resolver los planteamientos con independencia de un Anuario de Mareas editado para un año determinado.

«Yo, Antonio Pigafetta, nacido en la ciudad italiana de Vicenza, fui uno de los dieciocho hombres que hizo el primer viaje alrededor del Globo junto al valeroso capitán Magallanes. Había leído en los libros las cosas maravillosas que se ven navegando por los océanos y quería comprobar con mis propios ojos si eran ciertas. [?]
»La expedición alrededor del Globo fue muy larga y llena de peligros, pues duró tres años, y de cinco naves que partieron de Sevilla sólo regresó una, y de los 237 hombres que se embarcaron sólo volvimos 18. Durante el viaje dibujé mapas y anoté en varios cuadernos las maravillas que veía y las calamidades que sufríamos. Os ofrezco hoy ese diario con el deseo de honrar al capitán Magallanes, de entreteneros, de ser útil y de lograr que mi nombre no caiga en el olvido». A partir de 9 años.
* Extraordinario documento histórico.
* Un diario de viaje sobre la primera circunnavegación de la Tierra en 1522, realizada por Fernando de Magallanes y Juan Sebastián Elcano.