• ISBN: 978-84-16159-20-8
• Estado: Como nuevo.
• Ilustrado en blanco y negro.

SUMARIO:
Nunca perdimos la esperanza y seguimos buscando la verdad.
¿A quién beneficia la oscuridad sobre el 11_M?
Introducción.
I. La red de Cercanías de Madrid y el corredor del Henares.
II. Historia de los trenes del 11-M.
III. 90 toneladas desaparecidas de los trenes antes de su desguace.
IV. Destino de los trenes. Desaparición del tren de Atocha.
V. Troceado y desaparición del tren de Téllez.
VI. Historia del tren de El Pozo.
VII El tren de Santa Eugenia reparado y su foco conservado durante 9 años.
VIII.Cronología de la destrucción de los trenes.
IX. Prueba documental de la destrucción de los trenes.
X. Las pericias que se estimaron necesarias.
XI. Informes periciales sobre la posible metralla recogida en los trenes.
XII. Epílogo.


• Carlos Sánchez de Roda (Badajoz, 1941), ingeniero de Caminos, Canales y Puertos por la Universidad Politécnica de Madrid, ha ejercido, durante 32 años, como ingeniero en el sector ferroviario.
Vivió muy de cerca el 11-M, y ha seguido con interés el posterior tratamiento dado a los trenes del atentado. Ha publicado diversos artículos de prensa, y ha intervenido en debates de radio y televisión, desvelando las extrañas circunstancias que rodearon las actuaciones sobre los trenes y sobre los materiales que se extrajeron de ellos, sacando a la luz hechos tan importantes como el que uno de los trenes explotados fuera conservado durante seis meses y finalmente reparado, y la oculta conservación, durante nueve años, del material que rodeaba uno de los focos de explosión, revelación que provocó la intervención del Fiscal General del Estado.