El desastre de la flota de Nueva España de 1628, cuyo general era don Juan de Benavides Bazán, es un caso singular en la historia de la Carrera de Indias. Único, porque tesoro y naves fueron apresadas al completo por primera vez por los enemigos de la Monarquía Católica. El hecho tuvo funestas consecuencias en la guerra que se libraba en el norte de Europa contra las Provincias Unidas, pero a ojos del gobierno fue peor el descrédito del reino que la pérdida de la plata a manos de los rebeldes holandeses. ¿Se debió aquel desastre a la corrupción generalizada que sufría el sistema de flotas? ¿A la mala gestión de su general? ¿Fue solo una cuestión de mala suerte en una confrontación contra la armada holandesa, muy superior en número de naves? Estas páginas dan respuesta a esas preguntas. Los lectores podrán sumergirse en el sistema de la Carrera de Indias; asistir al drama de aquella fatídica noche de septiembre de 1628; seguir el juicio al infausto general y conocer sus consecuencias en la guerra que libraba en Europa la monarquía de Felipe IV.

Desde el principio de la civilización, el mar ha sido una de las principales vías del comercio y el intercambio de ideas entre pueblos diferentes y, en este sentido, la posición de la Península Ibérica, situada en el extremo occidental del Mediterráneo y proyectándose al Atlántico, ha tenido siempre una importancia decisiva. El nacimiento y desarrollo de las marinas de Castilla y Aragón tuvo elementos comunes derivados de la geografía y la historia, pero también un desarrollo y una evolución distinta basados en la naturaleza diferente del entorno en el que actuaban. Cuando fruto del matrimonio entre Fernando de Aragón e Isabel de Castilla las armadas de ambas coronas comenzaron a colaborar y participar en acciones militares conjuntas, durante el lento proceso que dio lugar al nacimiento de la Armada Española, se trataba en ambos casos de fuerzas navales poderosas, importantes en el ámbito político y estratégico que se extendía desde Italia a las islas del Atlántico, y capaces de infl uir de forma decisiva, como fi nalmente sucedió, en la historia del mundo.

Calusas, timucuanos, guales, semínolas, creeks, eran algunas de las tribus de La Florida en el momento en que Pedro Menéndez de Avilés estableció allí el asentamiento de San Agustín, la ciudad más antigua de los Estados Unidos. Guerreros fuertes y feroces, que vivían en estado de guerra casi permanente y mutilaban a sus enemigos o los hacían esclavos, ofrecieron una dura resistencia a los españoles que pisaron su territorio. Sin embargo estos, a cambio de muchas vidas, penurias y sufrimientos, consiguieron establecerse en sus costas.  Esa fue la tarea en la que se empeñó el marino asturiano a partir de 1565, inicio de la presencia española efectiva en el territorio de los actuales Estados Unidos, que se prolongó más de 250 años, hasta que, en 1821, con la entrega en San Agustín del castillo de San Marcos al representante del Gobierno americano, se perdió la última provincia española en aquellas tierras. Pero Pedro Menéndez de Avilés fue algo más que conquistador y colonizador. Varias veces capitán general de los buques que protegían las fl otas que hacían la Carrera de Indias de regreso desde América a la Península y azote de los piratas y corsarios que infestaban las aguas del Cantábrico. Su fama y experiencia le valieron ser nombrado Señor del Mar Océano.

La humanidad ha practicado la guerra naval desde hace 3000 años. El control de los mares y el comercio que fl orecía a través de sus aguas fue, de forma constante, una de las necesidades primordiales para poder mantener un imperio. Por ello, combatir en el mar se convirtió en una prueba de nervios e ingenio. Un maratón de resistencia y fi rmeza —a menudo ingrato, pero siempre de importancia crítica—, en el que se aplicaban nuevas tecnologías o formas de combatir inimaginables solo unos pocos años antes. Incluso hoy está de gran actualidad en los centros de estudios estratégicos y militares el concepto From The Sea, es decir, la proyección del poder militar desde el mar sobre el litoral enemigo. Pero, ¿qué convierte una batalla en decisiva o la hace más importante que otra? Este libro busca la respuesta y reflexiona conjuntamente sobre la teoría y la práctica de esta forma de guerra, sus fracasos y sus logros pues como, afi rmaba Plutarco, «La ambición del hombre nunca tiene límites. Es imposible que dos reinos estén en contacto sin llegar al enfrentamiento armado».

La vida del general de la Armada española, don Blas de Lezo y Olavarrieta, tiene todos los ingredientes de una novela de aventuras: un protagonista de recio carácter que no se doblega ante la adversidad y que como prueba de su valor fue dejando en la mar pedazos de su cuerpo; batallas navales contra piratas en la mar del Sur; y con envidias y maniobras palaciegas en la corte de un rey loco. Un marino que combatió en el Mediterráneo, el Atlántico, el Pacífi co y el Caribe hasta convertirse en el decisivo defensor de Cartagena de Indias ante el ataque de una descomunal fuerza inglesa que pretendía controlar las rutas comerciales de las colonias españolas. Esta biografía de Blas de Lezo, basada en una amplia investigación en archivos de varios países y cuya anterior versión fue en su día distinguida con una mención de honor por la Armada española, relata uno de los episodios más destacados de la centenaria rivalidad entre España e Inglaterra por el dominio de los mares.
El libro incluye 32 páginas con ilustraciones a todo color.

La Historia Naval de España es una de las más ricas que se pueden encontrar en el mundo y, sin embargo, muchas veces resulta algo desconocida. Este libro ayuda a redescubrirla. La Infantería de Marina española es considerada la primera y más antigua del mundo, y pionera en las tan complejas operaciones anfibias, pero fue en el gran desconocido siglo XVIII cuando los infantes de Marina españoles labraron las que fueron las acciones más gloriosas y heroicas de su historia: las conquistas de Cerdeña y Sicilia, el desembarco de Orán y Mazalquivir, la defensa de Cartagena de Indias y de La Habana, el socorro de Tolón o la desconocida toma de Toulouse. Durante este siglo brillaron tanto las anclas y las bayonetas de la Real Armada que recibieron el título de Real y Glorioso Cuerpo y sus tan preciadas sardinetas. Es difícil encontrar en un único cuerpo militar en las de apenas un siglo a figuras tan importantes como Juan José Navarro, Blas de Lezo, Luis Vicente de Velasco, José de Mazarredo o a Ana María de Soto, la primera sargento 1.º de Infantería de Marina de la historia. Todas aparecen en esta obra. Además, los batallones y las brigadas de Marina acogieron a un sinfín de técnicos y científicos considerados los mejores de su tiempo, por delante de ingleses y franceses, gracias a sus conocimientos matemáticos. La organización, el adiestramiento, los uniformes y las banderas, las operaciones anfibias, las acciones terrestres y las defensas heroicas, se abordan aquí, desde un punto de vista preciso y adaptado a quien quiere sentar plaza como infante o artillero de Marina y vivir las páginas más gloriosas de los que fueron llamados: «Valientes por tierra y por mar».