Naufragios de la Armada Española (1867) es la primera obra de temática naval de Cesáreo Fernández Duro y uno de los más interesantes, aunque nunca hasta el momento se había reeditado, desde la primera aparición, debido quizás a la rareza de sus ejemplares. En él se hace un recuento pormenorizado, fruto de arduas investigaciones en archivos, de gran cantidad de navíos españoles perdidos a través de los siglos a causa de desastres naturales, guerras o acciones piráticas, con indicaciones precisas de los lugares en que tuvieron lugar los naufragios. Lo que sigue otorgando a este libro una indiscutible actualidad histórica y novelesca, tal como se destaca en el prólogo de Carlos Alberto Hernández Oliva, investigador cubano, autor de Naufragios. Barcos españoles en aguas de Cuba. Siglos XVI y XVII publicado también en esta misma colección. A.L.
Cesáreo Fernández Duro (Zamora, 1830-Madrid, 1908) fue capitán de navío y escritor. Como marino, tuvo una vida, a diferencia de la mayoría de los escritores españoles de su tiempo, un tanto errabunda y aventurera, participando en «la jornada de Joló» en el Pacífico filipino, en la primera campaña de África (1860) y en la expedición de Prim a México, además de navegar durante varios años por las Antillas y el Mediterráneo. Como escritor, fue eso que suele llamarse un polígrafo; alguien con múltiples saberes que escribe con competencia de mil cosas distintas, pero que tiene menos lectores que publicaciones, en su caso más de cuatrocientas si se suman sus informes, libros y folletos. Escribió sobre cocina (La cocina del Quijote) y temas cervantinos (Cervantes, marino), sobre la mujer (La mujer española en Indias) y sobre su provincia natal (Noticias referentes a la provincia de Zamora) y sobre otros muchos temas, aunque su preocupación principal fue la historia naval española, destacando su todavía imprescindible y muy enciclopédica Historia de la Armada Española (1895-1903) en nueve volúmenes y los seis tomos de sus Disquisiciones náuticas (1876-1881).

En "Viajes regios por mar en el transcurso de quinientos años" Fernández Duro nos relata, de forma amena pero exhaustiva, los viajes marinos que realizaron varios monarcas de las diferentes casas reales europeas. La narración lleva un orden cronológico, comenzando con el viaje de don Pedro de Castilla y finalizando con el que realizara don Alfonso XIII con su augusta madre doña María Cristina. Entre estas páginas podemos encontrar información sobre los viajes realizados por monarcas tales como Francisco I de Francia; María de Austria, reina de Hungría; Margarita María de Austria, emperatriz de Alemania; o el que realizaron Felipe V y su mujer María Luisa de Saboya, entre otros. Estamos ante una interesante obra que aporta información crucial a un tema escasamente tratado en la historiografía contemporánea.

Calusas, timucuanos, guales, semínolas, creeks, eran algunas de las tribus de La Florida en el momento en que Pedro Menéndez de Avilés estableció allí el asentamiento de San Agustín, la ciudad más antigua de los Estados Unidos. Guerreros fuertes y feroces, que vivían en estado de guerra casi permanente y mutilaban a sus enemigos o los hacían esclavos, ofrecieron una dura resistencia a los españoles que pisaron su territorio. Sin embargo estos, a cambio de muchas vidas, penurias y sufrimientos, consiguieron establecerse en sus costas.  Esa fue la tarea en la que se empeñó el marino asturiano a partir de 1565, inicio de la presencia española efectiva en el territorio de los actuales Estados Unidos, que se prolongó más de 250 años, hasta que, en 1821, con la entrega en San Agustín del castillo de San Marcos al representante del Gobierno americano, se perdió la última provincia española en aquellas tierras. Pero Pedro Menéndez de Avilés fue algo más que conquistador y colonizador. Varias veces capitán general de los buques que protegían las fl otas que hacían la Carrera de Indias de regreso desde América a la Península y azote de los piratas y corsarios que infestaban las aguas del Cantábrico. Su fama y experiencia le valieron ser nombrado Señor del Mar Océano.

Otros 50 barcos españoles es una colección de biografías de otros tantos barcos, desde su diseño y construcción hasta su desaparición por hundimiento, desguace, venta o cualquier otra circunstancia. El abarcado va desde 1600, en que se hundió la nao San Diego, que es el primer barco citado, hata el año 2011, en que el último barco comentado, el BIO Hespérides, puso fin a la expedición titulada "Proyecto Malaspina". Son 50 barcos que con mayor o menor influencia han contribuido a escribir la historia naval y marítima de España.

La Biblioteca Marítima Española, publicada de manera póstuma, es una magna obra que escribió el señor Fernández Navarrete y que se publicó en dos tomos. Se trata evidentemente de uno de los pilares de la bibliografía sobre libros relacionados con la navegación y la náutica.

El Curso de Astronomía Naútica y Navegación viene acompañado de unos elementos de trigonometría, de una colección de tablas para abreviar cálculos de importante y frecuente uso y de algunas nociones y tablas meteorológicas. Es la segunda edición y estaba dividida en dos tomos, aunque en este caso se han editado en un volumen único y que viene adornada con múltiples grabados.