Una travesía por los cinco océanos surcando cuatro milenios a bordo de 52 barcos que ondearon el pabellón de casi una veintena de imperios o naciones. Ése es el viaje en aguas profundas que ofrece ‘Rumbo a la Historia. Navíos emblemáticos de todos los tiempos’, el libro con el que suelta amarras la editorial Seronda.
La nave vikinga más poderosa, la lujosa galera de la República de Venecia, el barco del almirante eunuco chino, la nao de la primera vuelta al mundo, el navío que llevó a Napoleón al destierro, la fragata del pirata más temido, la primera goleta que ganó la Copa América, el último gran velero de la ruta del té, el primer barco-hospital, el bergantín fantasmagórico, el acorazado que precipitó la Guerra de Cuba, el rompehielos que desafío a la Antártida, el buque que inauguró el canal de Panamá, el navío en el que fue clausurada la Segunda Guerra Mundial, el oceanográfico más popular de todos los tiempos, la cárcel flotante de Belfast, el superpetrolero más grande que surcó los mares, el barco que envenenó la Costa da Morte… Guillermo Liroz ofrece minuciosas ilustraciones de todas las embarcaciones y Francisco Álvarez recorre con cada nave los hechos y las fechas, los escenarios y los personajes que marcaron su época.

Libro de inglés marítimo totalmente actualizado, según el Convenio de Formación STCW, para los estudios técnicos y de grado conducentes a las titulaciones profesionales de la marina mercante y del sector pesquero, y la titulación de recreo capitán de yate, según orden FOM 3200/2007 de 26 de octubre.
El principal objetivo de este libro es facilitar la enseñanza y el aprendizaje de las frases normalizadas para las comunicaciones marítimas de la OMI (IMO SMCP) a los enseñantes y estudiantes de titulaciones náuticas profesionales y de recreo.
Siguiendo los derroteros de la metodología denominada “enfoque comunicativo” se conduce al lector hasta el puerto de destino, que es conseguir que sea competente en los intercambios comunicativos durante el desarrollo de su actividad profesional o deportiva. De acuerdo con este método lo más importante es la intención del hablante, qué se quiere comunicar, para luego usar una estructura adecuada. De este modo, la gramática pasa a un segundo plano y se evita el estudio memorizado de las frases.
A través de numerosos ejemplos y ejercicios los estudiantes podrán trabajar los contenidos requeridos en las pruebas teórico-prácticas de estas titulaciones consiguiendo que estos puedan entender y hacerse entender en inglés marítimo.
Además de las frases normalizadas se dedica una unidad a la traducción de publicaciones náuticas como “Derroteros” y “Avisos a Navegantes”, con ejemplos seleccionados y comentados; muestra un resumen gramatical de consulta y desarrolla un amplio glosario inglés-español, español-inglés con traducciones útiles relacionadas con el sector marítimo.
El libro se complementa con archivos de audio para trabajar la comprensión del inglés normalizado y su pronunciación y un archivo que contiene las soluciones a los ejercicios, favoreciendo así el autoaprendizaje. Ambos archivos se pueden consultar o descargar de forma gratuita en cualquier dispositivo de almacenamiento desde la página web:
www.inglesmaritimo.com.

Lafcadio Hearn se embarcó en 1887 en Nueva York en un «buque alargado, estrecho y grácil, con dos mástiles y una chimenea anaranjada» para recorrer las Antillas en un itinerario que lo llevó a través del Mar de los Sargazos, tomando la senda de los vientos, hasta los trópicos. Hasta las aguas verdaderamente azules, intensamente azules.
El fruto de aquel viaje es este libro fascinante, que anticipa los travelogues de los grandes escritores del género en el siglo xx, como Bruce Chatwin, Paul Theroux o V. S. Naipaul.
Una sucesión de islas, puertos, volcanes apagados, selvas, ciudades esplendorosas o decrépitas: Martinica, San Vicente, Tobago, San Cristóbal, Granada, Trinidad… —fantásticas, sensuales, exóticas, desconocidas— asalta al lector en cada página; se trata de una sucesión de imágenes, aromas y sabores tan reales, tan nítidos, que a medida que avanzamos en la lectura dejamos atrás el lugar en que nos encontramos para hallarnos ya, al fin, en las Antillas junto al autor, a su lado, acodados en la borda de su barco o caminando junto a él.
«El agua del puerto es de un verde claro, transparente. Se ven muchos peces, y varios tiburones pequeños. Unas mariposas blancas como la nieve revolotean por el aire azul a nuestro alrededor. Unos chiquillos negros se bañan desnudos en la playa: aunque nadan bien, no se aventuran muy lejos debido a la presencia de los tiburones. Sale una barca que nos trae a bordo a unas chicas de color. Son altas y nada desgarbadas; nos convencen con toda clase de palabras cariñosas para que compremos bay rum, fruta, agua de Florida. Unas barcas nos conducen a tierra firme».

«Venimos a buscar cristianos y especias», respondió uno de los hombres de Vasco de Gama a los mercaderes con los que se entrevistó nada más llegar a la indostánica Calicut, el 21 de mayo de 1498. Por sus trascendentales consecuencias, el primer viaje de Vasco de Gama a la India (1497-1499) es uno de los episodios más asediados de la historia de las expediciones marítimas occidentales. Sin embargo, el de Gama fue un rumbo—una derrota—lleno de puntos tan oscuros como su propia vida. A este juego de sombras contribuyeron positivamente los silencios biográficos de los que fueron sus narradores, el cronista que acompañó al capitán mayor en la expedición y el poeta que ochenta años después rimó su gesta. Isabel Soler, que ha estudiado en detalle las consecuencias de los viajes del Renacimiento, nos lo presenta con sus luces y sus sombras, y de nuevo ilumina un momento fundamental de la creación del mundo moderno.
Isabel Soler (Barcelona, 1964) es profesora de literatura y cultura portuguesas en la Universidad de Barcelona y traductora, entre otros, de Jorge Amado, Manuel Rui y Vergílio Ferreira. Es también colaboradora de varias revistas literarias. Sus investigaciones y estudios sobre los viajes y las letras portuguesas del Renacimiento se han plasmado en obras como El nudo y la esfera (Acantilado, 2003) y Los mares náufragos (Acantilado, 2004).

1ª edición.

1ª edición.

En este libro, el autor, Manuel Soler, capitán de la Marina Mercante, cuenta sus inicios en el mundo de la mar y sus vivencias a bordo de los barcos en los que embarcó a lo largo de su vida profesional. Entre 1958 y 1989, Soler navegó de alumno de Puente a capitán, en doce buques diferentes por los sietes mares del planeta. Esta obras es, pues, el retrato de una época y unos hombres en la historia de la Marina Mercante española.

Este tercer volumen de la serie narra las aventuras de nuestro querido personaje, Gigante, revestido en el empleo de alférez de fragatra a las órdenes del jefe de escuadra Antonio Barceló.
Una nueva obra de Luis Delgado, con sus habituales ingredientes de acción, intriga y cierto perfume romántico, sin olvidar el rigor histórico que impregna toda la colección.