Costa chilena del Pacífico, 1821. Guerra de la Independencia. El que fue un gran imperio se derrumba víctima de sus contradiciones, mientras la joven nación que le sustituirá surge de la mano de audaces y románticos marinos. El capitán de la balandra LA LIEBRE navega para reunirse con la escuadra de refuerzo enviada desde España y se encuentra con una gran sorpresa: dos terribles capitanes (enemigos y cómplices de un traidor que navega a bordo), un tesoro y una inesperada compañera de huida. Esta peligrosa combinación es la trama de Soy Capitán; Dos destinos que se unen y una obsesión recurrente: la de partir hacia ningún lugar a través de desengaños y penalidades en el mar más bravo y bello del mundo, un idílico lugar en donde el teniente de Arénzaga se encontrará con el peor de sus enemigos, la realidad de sí mismo.
Esta obra es todo un homenaje y antítesis de las novelas náuticas clásicas, cuyo verdadero fondo es la valentía de una mujer en busca de aquella respuesta que exige ser afrontada. Y que, muy a su pesar, encontrará.

La figura de Ellen MacArthur ha dado un giro radical y un toque de frescura y renovación al mundo de las regatas de altura. En este libro narra su corta pero intensa carrera, habla de sus pequeñas y grandes historias, desde la primera regata hasta su último éxito en la Vendée Globe, la más exigente regata de altura para solitarios. Y también habla de sus ilusiones e inquietudes, de la gente que la ha ayudado y de la que ha aprendido, y, por supuesto, de que donde se encuentra más a gusto, es compitiendo en medio del océano.
· Ellen MacArthur es hoy, sin lugar a dudas, un fenómeno mediático, pero ha sabido demostrar en una disciplina tan exigente como las regatas oceánicas en solitario que es capaz de ganar a contrincantes con más experiencia y capacidad física.
· Un relato apasionado y apasionante de una lucha con determinación y energía, pero necesariamente con cabeza y sensibilidad.

Diez meses antes de la llegada del hombre a la Luna, nueve hombres muy diferentes entre sí habían salido en barcos pequeños y mal equipados, decididos a hacer lo que hasta entonces nadie había conseguido: dar la vuelta al mundo sin escalas y sin ayuda externa.
Sólo uno de los nueve conseguiría llegar y obtener fama, riqueza y gloria. Para el resto de participantes la aventura de la Golden Globe les recompensaría con la desesperación, la locura y la muerte.
Aunque esta regata fue la fuente de inspiración para la Vendée Globe y The Race, sus participantes tenían más en común con el capitán Cook y Magallanes porque entonces no había alta tecnología de navegación; sobrevivían con sus ingenios y su ingenuidad, navegando al lado del sextante, el sol y las estrellas. Su tecnología más sofisticada, cuando funcionaba, era una radio.
Una regata de locos es una increíble historia de nueve aventureros, nueve personajes dispares, heroicos, desesperados y trágicos, en plena lucha contra el mar, soportando los más fuertes temporales, la soledad más inimaginable, las aguas más traidoras, y debiendo tomar decisiones correctas en esos momentos en que un error puede significar la diferencia entre la vida y la muerte.

Breve compendio de la esfera y del arte de navegar, con nuevos instrumentos y reglas ejemplificado con muy sutiles demostraciones. Obra compuesta por Martín Cortés y dedicada al monarca Carlos V.

1ª edición.

El autor relata de forma amena la historia de los piratas y corsarios que existieron en nuestras costas.
Cuando hablamos de piratas nos imaginamos a un hombre con pata de palo y el ojo tapado luchando contra cualquier barco que pudiera constituir un botín, pero esto no es más que el fruto de una fantasía moderna. En realidad esta actividad fue tolerada muchas veces por el orden establecido, e incluso fomentada en forma de corsarismo.
Ángel Joaniquet da un nuevo enfoque a la forma de explicar, sin perjuicios ni estereotipos cinematográficos, el mundo de la piratería. A través de un nuevo prisma, que no es otro que el punto de vista económico, nos explica que sus protagonistas eran unos personajes emprendedores, arriesgados, puede que singulares, a veces sin escrúpulos y con ideas muy claras, dedicados al negocio del mar. Es decir, que se regían por criterios empresariales.
Este libro se basa en un gran trabajo de investigación dedicado a los, muchas veces desconocidos, piratas españoles y a los navegantes que se relacionaron con ellos.

Cuando hablamos de grandes travesías en pequeños veleros, de forma natural nos viene a la cabeza un nombre: Tilikum. El velero de tres palos, construido sobre el casco de una canoa india de 38 pies de eslora, llevaría a Voss y un tripulante a lo largo de más de 40.000 millas por todos los mares del mundo, probando sus cualidades marineras y la enorme experiencia de su capitán, curtido desde muy joven a bordo de aquellos grandes veleros, que protagonizaran tantas y tantas gestas.
En esta larga singladura, Voss tuvo la ocasión de probar y perfeccionar el sistema que consideraba el mejor para que una embarcación de pequeño porte como la suya, pudiese defenderse ante un mar embravecido: el ancla de capa. La polémica estaba lanzada, y aún hoy en día, defensores y detractores continúan argumentando los pros y los contras del artilugio de manera apasionada. Lo que nadie pone en duda es el alcance de la prestigiosa aventura vivida por este danés, nacionalizado canadiense, sólo equiparable a uno de los acontecimientos más trascendentales de su época en el ámbito marino: la primera vuelta al mundo en solitario de Joshua Slocum a bordo de su Spray.

El pescador, el marino, el navegante y el regatista encontrarán en La mar y el tiempo conocimientos fundamentales sobre meteorología marítima y nociones de oceanografía, así como una recopilación de casos prácticos que analizan la evolución de distintas situaciones meteorológicas características de nuestras costas.
Escrita con un estilo esclarecedor y vivo, que conjuga los saberes del experto con la gracia del divulgador, esta obra aportará, para unos, grandes novedades, y para otros, refrescará viejos conocimientos.

Gibraltar, junio de 1793. El creciente empuje de la Revolución Francesa amenaza con sumir a Europa en otra guerra sangrienta. Bolitho es enviado a aguas del Mediterráneo, donde deberá apoyar a la flota española que lucha en el sur de Francia.