En esta nueva obra de la colección de novela histórica “Una saga marinera española”, Luis Delgado nos traslada al archipiélago de las Filipinas a medidos del siglo XIX. Nuestro protagonista, Adalberto Pignatti (Beto), destinado en el apostadero de Cavite, deberá embarcar en el aviso de vapor Reina de Castilla, al mando de una compañía de Infantería de Marina, y tomará parte muy activa en diversos enfrentamientos contra los piratas mahometanos, que insisten en no aceptar los tratados y derechos de la corona española en aquellas islas. Además, dos personajes entrarán en su diario quehacer con extraordinaria fuerza. Por una parte, el famoso y sanguinario pirata moro Binsarín, a quien las fuerzas españolas persiguen desde hace años. Y en cuanto a su parte más personal, una figura femenina y un poderoso personaje manileño situarán su vida en los más duros y peligrosos extremos.

Este libro narra la travesía que realizó el autor, en 1923, a través del Atlántico desde Gibraltar a Nueva York. Alain Gerbault necesitó 101 días para atravesar el Atlántico y convertirse en el primero en conseguirlo de este a oeste en solitario y sin escalas.
Posteriormente seguiría navegando hasta completar la vuelta al Mundo.
Fue uno de los pioneros en realizar lo que ahora llamamos “Partir”. Dejó atrás una vida acomodada en la Europa de la postguerra, para marcharse a recorrer mundo en un barco de vela.
Llama la atención los escasos medidos con que se navegaba en esa época. Una corredera remolcada por la popa, un sextante y un reloj constituían todos sus instrumentos de navegación. No llevaba radio, ni un pequeño motor para ayudar a las maniobras en puerto.
También nos choca muchas veces una forma de pensar alejada de las ideas actuales sobre la ecología, pero que posee toda la esencia de los grandes marinos sobre el amor al mar, a su barco y a la navegación a vela.

Relato de las peripecias y aventuras vividas por dos amigos que, a bordo del pequeño velero Pepa Bandera, recorren los mares del mundo en los años 70 sin la tecnología actual que facilita la navegación. Partiendo de Barcelona, desde la Patagonia hasta el Ártico, acaban encontrando su paraíso personal en las islas Fiyi.

Este es un libro escrito pensando en aquellos que, no teniendo conocimientos previos de Astronomía, desean aprender Navegación Astronómica entendiendo completamente las bases de esta disciplina. Cubre completamente toda la materia necesaria para preparar la asignatura de Cálculos de Navegación para la obtención del título de Capitán de Yate. Además, contiene un capítulo de ejercicios detalladamente resueltos obtenidos de exámenes previos de esa asignatura.

En este nuevo volumen de su colección de novela histórica naval, Una Saga Marinera Española, Luis Delgado aborda interesantes y poco conocidos episodios históricos que tuvieron lugar en la medianía del siglo XIX. Por una parte, se mantienen las aspiraciones carlistas y el nuevo pretendiente, conde de Montemolín, hijo de don Carlos María Isidro, decide reclamar sus derechos y ensangrentar una vez más las tierras de España. Durante esta campaña de actividad guerrera, se producen escasas acciones de mar para los buques de la Armada, enfocadas hacia las costas catalanas. Sin embargo, comienzan a tener lugar diversos avatares históricos, en los que se requiere la presencia de nuestras unidades navales. El primero de ellos, que se contempla por completo en esta obra, aparece cuando el Papa debe abandonar Roma para refugiarse en Gaeta, ante la amenaza de las fuerzas de Garibaldi. Tras muchas vacilaciones, el Gobierno español decide enviar un ejército hacia Italia para ayudar al Santo Padre a recuperar la Santa Sede y los Estados Pontificios. Una escuadra de la Armada, con las unidades principales de que dispone, efectúa el traslado y protección de nuestros soldados desde Barcelona a Gaeta y Terracina.
En el aspecto puramente novelesco, aparecen situaciones dramáticas entre los miembros de la cuarta generación de la familia Leñanza, que ya dominan el escenario de esta colección. Como tantas veces ha sucedido en España, las familias quedan divididas por encontrados sentimientos en los momentos más duros de las guerras civiles y fraticidas que asolaron nuestra tierra de forma repetida.

En este volumen de su colección de novela histórica marítima, Una Saga Marinera Española, Luis Delgado afronta una de las transiciones definitivas en la historia de la navegación: el paso de la vela al vapor. Tan drástico cambio trajo consigo un sinfín de variaciones de todo tipo, tanto en la composición de la fuerza naval en todas las Marinas del mundo, como en las necesidades de construcción naval, mantenimiento y tácticas a emplear. Más en concreto, en estas páginas podemos comprobar los avatares sufridos en el momento que la Real Armada decide adquirir el primer buque de vapor, acuciado por las necesidades que se imponen en el escenario marítimo de la Primera Guerra Carlista, cuando se presenta como misión fundamental bloquear las costas españolas al tráfico de armamento necesario para las fuerzas del Infante don Carlos.
El vapor de ruedas Isabel II, en el que todavía se manejaba la vela como elemento auxiliar importante, debe afrontar desde el primer momento misiones de vigilancia por la mar cantábrica. También es interesante conocer la historia anterior del buque que, construido en Quebec y bautizado como vapor Royal William, fue considerado como la primera unidad naval en atravesar el océano Atlántico en base al nuevo sistema de propulsión.
En el aspecto puramente novelesco, la familia Leñanza deberá enfrentarse al mayor peligro sufrido en cien años, una situación capaz de desmoronar todo lo conseguido por cuatro generaciones. Viejas historias que salen a la luz de la forma más inesperada, comprometida y arriesgada.

"Esta es una historia real, ocurrida en el mar del Brasil, donde el destino quiso que nosotros mismos fuésemos los protagonistas de esta increíble aventura que duró apenas unos días pero que sin duda determinó el verdadero rumbo de nuestras vidas. Fue un temporal sin nombre, que nos dejó como saldo cinco días a la deriva a bordo de nuestro velero, en medio de un inmenso océano azul transformado en nuestro peor enemigo.

Ya pasaron 13 años del hecho y, al cerrar los ojos, los recuerdos permanecen intactos en mi mente. Aún puedo percibir el aroma de ese mar devorador y la adrenalina corriendo por mis venas, el barco luchando con las inmensas olas y el viento rugiendo como fiera salvaje. Esa inexplicable sensación dentro de mí, al estar solos a bordo del Ulises bajo ese cielo cargado de tormenta.

Vivimos duros días de lucha en medio de la mar, solos en nuestro velero, a merced de un mundo natural enardecido. Esta fuerte experiencia no fue sólo una aventura fortuita que acabó el día del rescate, para nosotros fue una lección de vida donde aprendimos a valorar cada día de nuestra existencia y donde comprendimos que está en nuestras manos no postergar nuestros sueños. Descubrimos además, que somos tan frágiles como una libélula y poseemos un instinto de supervivencia tan fuerte como un toro. Percibimos que la vida no es eterna, que sólo de nosotros depende el perder o no el tren de la felicidad. Cultivamos nuestros afectos y aprendimos a abrirnos al mundo."

Este relato está abierto a todo lector que se sienta atraído por narraciones de hechos reales, en las que cada uno de nosotros puede ser el verdadero protagonista de la aventura.

Estamos en el año 1793 y continúan las aventuras del marino Francisco Leñanza, una vez retornado de las Américas, y recuperándose en su residencia murciana de los estragos sufridos en su última y accidentada misión. Sin embargo, esta vez es el Mediterráneo, en plena Revolución Francesa, el centro de la acción.
Enfrentada la Convención a toda Europa, se crea una inesperada alianza hispano-británica en apoyo de los realistas franceses sitiados en la ciudad portuaria de Tolón, punto neurálgico de la marina gala en el Mediterráneo. El ya teniente de navío Leñanza, conocido como Gigante, embarca en la fragata Santa Casilda como segundo comandante rumbo a Cerdeña. Tras los combates de Tolón marinará la fragata francesa apresada, Helène, que toma el nombre de Sirena para servir a nuestra Armada.

En este volumen vigésimo tercero de su colección de novela histórica naval, Una Saga Marinera Española, Luis Delgado enfoca dos escenarios históricos bien distintos y alejados entre sí, con importantes acaecimientos que tienen lugar desde el año 1825 a 1834. En la primera parte de la obra, nos presenta las actuaciones de una división naval mandada por el brigadier de la Armada don Ángel Laborde, un personaje extraordinario y escasamente conocido. La división, con base en La Habana y donde queda encuadrada la fragata Lealtad, deberá afrontar las amenazas de las nuevas naciones americanas independizadas, con guerra declarada a España e intentos de levantamiento en las islas de Cuba y Puerto Rico. En dicho periodo también tienen lugar los intentos de recuperación de nuestros antiguos virreinatos, tanto en Tierra Firme como en México. El primero protagonizado por el coronel Arizábalo en La Guaira. El segundo, más serio, importante y planificado, la conocida como operación Barradas o desembarco en Cabo Rojo, cercano a Veracruz. La segunda parte de la obra aborda los movimientos navales iniciales de la Primera Guerra Carlista. La fragata Lealtad, nombrada en principio para formar parte de la escuadra de Observación, deberá trasladarse meses después al Cantábrico en misión de vigilancia contra el tráfico de armas carlista. En el aspecto puramente novelesco, nuestro protagonista, el teniente de fragata Francisco Leñanza, además de padecer los duros avatares de mar y guerra habituales en su carrera, sufrirá con enorme peligro diferentes atentados en tierra y a bordo contra su persona. Quien busca su mal a toda costa, le hará padecer una misteriosa situación que no es capaz de comprender.