La aplicación de la IA a la conducción y la presencia en las carreteras de vehículos autónomos representa un cambio de paradigma en relación a la responsabilidad no contractual derivada de los posibles siniestros transfronterizos en los que intervengan estos vehículos, pasando de un régimen basado en la responsabilidad por la culpa o negligencia del conductor al de responsabilidad objetiva por fallo del vehículo, en el que se verán implicados los fabricantes y los operadores de sistemas de IA. Esta situación va a afectar de manera directa a las normas de Derecho internacional privado que resultan de aplicación en estos supuestos. Desde una perspectiva internacional y comparada, en esta obra se identifican, estudian y analizan los problemas que plantea la aplicación del marco regulatorio actual a la conducción automatizada y las posibles soluciones que pueden aportar las recientes iniciativas legislativas adoptadas por la UE. Especialmente, en el ámbito del Derecho internacional privado, es decir, la determinación de los tribunales competentes y la ley aplicable en las reclamaciones por responsabilidad no contractual por los daños causados por vehículos autónomos en accidentes de tráfico transfronterizos. Se trata de una monografía concebida como una herramienta práctica de trabajo que permita a los profesionales del derecho una aproximación al mundo de la IA y la responsabilidad no contractual en el ámbito de los vehículos autónomos; a los problemas prácticos que se plantean en el ámbito de los accidentes de tráfico transfronterizos; a la normativa actualmente aplicable; y a las posibles soluciones que la aplicación de los instrumentos jurídicos en vigor de Derecho internacional privado pueden aportar en el futuro cuando convivan en nuestras carreteras vehículos tradicionales con los vehículos de conducción automatizada. Esta obra completa el catálogo de Editorial Aranzadi.

La aplicación de la IA a la conducción y la presencia en las carreteras de vehículos autónomos representa un cambio de paradigma en relación a la responsabilidad no contractual derivada de los posibles siniestros transfronterizos en los que intervengan estos vehículos, pasando de un régimen basado en la responsabilidad por la culpa o negligencia del conductor al de responsabilidad objetiva por fallo del vehículo, en el que se verán implicados los fabricantes y los operadores de sistemas de IA. Esta situación va a afectar de manera directa a las normas de Derecho internacional privado que resultan de aplicación en estos supuestos. Desde una perspectiva internacional y comparada, en esta obra se identifican, estudian y analizan los problemas que plantea la aplicación del marco regulatorio actual a la conducción automatizada y las posibles soluciones que pueden aportar las recientes iniciativas legislativas adoptadas por la UE. Especialmente, en el ámbito del Derecho internacional privado, es decir, la determinación de los tribunales competentes y la ley aplicable en las reclamaciones por responsabilidad no contractual por los daños causados por vehículos autónomos en accidentes de tráfico transfronterizos. Se trata de una monografía concebida como una herramienta práctica de trabajo que permita a los profesionales del derecho una aproximación al mundo de la IA y la responsabilidad no contractual en el ámbito de los vehículos autónomos; a los problemas prácticos que se plantean en el ámbito de los accidentes de tráfico transfronterizos; a la normativa actualmente aplicable; y a las posibles soluciones que la aplicación de los instrumentos jurídicos en vigor de Derecho internacional privado pueden aportar en el futuro cuando convivan en nuestras carreteras vehículos tradicionales con los vehículos de conducción automatizada. Esta obra completa el catálogo de Editorial Aranzadi.

La aplicación de la IA a la conducción y la presencia en las carreteras de vehículos autónomos representa un cambio de paradigma en relación a la responsabilidad no contractual derivada de los posibles siniestros transfronterizos en los que intervengan estos vehículos, pasando de un régimen basado en la responsabilidad por la culpa o negligencia del conductor al de responsabilidad objetiva por fallo del vehículo, en el que se verán implicados los fabricantes y los operadores de sistemas de IA. Esta situación va a afectar de manera directa a las normas de Derecho internacional privado que resultan de aplicación en estos supuestos. Desde una perspectiva internacional y comparada, en esta obra se identifican, estudian y analizan los problemas que plantea la aplicación del marco regulatorio actual a la conducción automatizada y las posibles soluciones que pueden aportar las recientes iniciativas legislativas adoptadas por la UE. Especialmente, en el ámbito del Derecho internacional privado, es decir, la determinación de los tribunales competentes y la ley aplicable en las reclamaciones por responsabilidad no contractual por los daños causados por vehículos autónomos en accidentes de tráfico transfronterizos. Se trata de una monografía concebida como una herramienta práctica de trabajo que permita a los profesionales del derecho una aproximación al mundo de la IA y la responsabilidad no contractual en el ámbito de los vehículos autónomos; a los problemas prácticos que se plantean en el ámbito de los accidentes de tráfico transfronterizos; a la normativa actualmente aplicable; y a las posibles soluciones que la aplicación de los instrumentos jurídicos en vigor de Derecho internacional privado pueden aportar en el futuro cuando convivan en nuestras carreteras vehículos tradicionales con los vehículos de conducción automatizada. Esta obra completa el catálogo de Editorial Aranzadi.

En la era de la nueva globalización, tendente al individualismo, a la polarización, al odio al diferente y a la falta de asunción de la responsabilidad colectiva, la filosofía integrada en los principios africanos de ubuntu nos interpela al replanteamiento de las dinámicas de cooperación y al fomento de la solidaridad, en cuanto manifestación del respeto a la dignidad humana, piedra angular de todo el sistema africano de derechos humanos. La presente obra parte del estudio de la evolución, la naturaleza, los instrumentos jurídicos y los principales actores de este sistema regional autónomo, centrándose en el inexorable vínculo entre el fomento del desarrollo y la protección de los derechos humanos, para abordar los avances normativos, las buenas prácticas, los desafíos aún pendientes y las vías más estratégicas para la promoción y la protección de los derechos humanos en el continente africano, prestando especial atención a los derechos de las mujeres, de los niños y niñas, y de otros grupos vulnerables como los pueblos indígenas, las personas refugiadas, solicitantes de asilo y desplazadas internas, las personas LGBTIQ+ y las personas con discapacidad.

Para sus estudiantes, Satomi Sone es una profesora de enseñanza media cumplidora. Para su prometido y padres, es el puntal de la familia. Para el mundo, es Radiant Red, un atracador de bancos convertido en superhéroe que puede absorber la materia.ero cuando la esfera criminal de Chicago aparezca, por no hablar de la reportera fisgona ante su puerta y los 2,5 millones de dólares en metálico ocultos en los respiraderos de su casa, va a tener que decidir quién es, y rápido, antes de que el mundo escoja por ella.De la guionista Cherish Chen y el equipo artístico formado por David Lafuente (Ultimate Comics: Spider-Man) y Miquel Muerto (Hay algo matando niños) llega una historia derivada del gran éxito de Image Comics Radiant Black!

En la era de la nueva globalización, tendente al individualismo, a la polarización, al odio al diferente y a la falta de asunción de la responsabilidad colectiva, la filosofía integrada en los principios africanos de ubuntu nos interpela al replanteamiento de las dinámicas de cooperación y al fomento de la solidaridad, en cuanto manifestación del respeto a la dignidad humana, piedra angular de todo el sistema africano de derechos humanos. La presente obra parte del estudio de la evolución, la naturaleza, los instrumentos jurídicos y los principales actores de este sistema regional autónomo, centrándose en el inexorable vínculo entre el fomento del desarrollo y la protección de los derechos humanos, para abordar los avances normativos, las buenas prácticas, los desafíos aún pendientes y las vías más estratégicas para la promoción y la protección de los derechos humanos en el continente africano, prestando especial atención a los derechos de las mujeres, de los niños y niñas, y de otros grupos vulnerables como los pueblos indígenas, las personas refugiadas, solicitantes de asilo y desplazadas internas, las personas LGBTIQ+ y las personas con discapacidad.

?Es mi deseo que estos poemas os gusten y entretengan, siendo éste un libro nacido desde mi interior, sencillo, sensible y profundo." Maxi de Toro Lafuente