Cuando Gabriel García Márquez recibió en 1982 el Premio Nobel de Literatura abrió su discurso con un homenaje dedicado a Antonio Pigafetta y a su «libro breve y fascinante, en el cual ya se vislumbran los gérmenes de nuestras novelas de hoy». Este libro relata la expedición, financiada por la Corona de Castilla, de las cinco naves al mando del portugués Magallanes, que, el 10 de agosto de 1519, partía de Sevilla con el fin de buscar el camino más corto hasta las " islas de las Especias " . Tres años más tarde, el 8 de septiembre de 1522, y al mando del vasco Juan Sebastián Elcano, arribaba al puerto de Sevilla la nave Victoria, con sólo dieciocho hombres, «los más flacos y destrozados que podía ser». Si bien hubo algún beneficio económico, por encima de todo se había dado por primera vez la vuelta al mundo y se iniciaba una nueva era en la comunicación hacia el oeste. Pigafetta, embarcado sólo por afán de fama, con voluntad de escribir un libro que contase «todas las cosas pasadas día a día durante nuestro viaje» (no pocas ni poco accidentadas), dio fin a su intento y legó a la posteridad la relación de este viaje extraordinario.

Hernando de Magallanes, marino portugués, hondamente disgustado con el rey de Portugal por entender que no estimaba debidamente sus servicios, pasó a ofrecerlos a la corona española. En 1518 se entrevistó con el emperador Carlos V firmando, el 22 de marzo, las capitulaciones en las que estaba el germen del proyecto que año y medio después daría origen al primer viaje de circunnavegación alrededor del Globo, siguiendo una ruta opuesta a la de los portugueses, es decir, hacia el este en busca de las islas de las Especias. Pigafetta relata en esta obra las vicisitudes de esta expedición, siguiendo con admiración a Magallanes y, tras la muerte de éste en Mactán (Filipinas), relatando el resto de la expedición hasta su regreso a España.

Autores: Juan Sebastián de Elcano, Antonio Pigafetta, Maxilmiliano Transilvano, Francisco Albo, Ginés de Mafra.
Del primer viaje de circunnavegación del globo terrestre, iniciado en 1519 por Fernando de Magallanes al mando de cinco navíos, y culminado por Juan Sebastián de Elcano en 1522, se conservan diversos testimonios directos de sus protagonistas que se reúnen en esta edición por primera vez en un solo volumen. El más conocido es, sin duda, el Diario de Antonio Pigafetta, única relación que comprende extensa y detalladamente la totalidad de los acontecimientos acaecidos durante aquellos tres años de arriesgada navegación. Además se incluyen en la presente edición una Carta de Juan Sebastián de Elcano dirigida al emperador Carlos, un Derrotero de Francisco Albo, una Relación escrita por Ginés de Mafra, el Roteiro o Itinerario de un piloto genovés y la muy breve Relación de un portugués; y, como complemento final, la extensa Carta de Maximiliano Transilvano, secretario de Carlos I, que conoció una notable difusión en la Europa de la época, único documento incluido en este volumen redactado por una persona ajena a la gran gesta que constituyó la Primera Vuelta al Mundo

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Cuando Gabriel García Márquez recibió en 1982 el Premio Nobel de Literatura abrió su discurso con un homenaje dedicado a Antonio Pigafetta y a su «libro breve y fascinante, en el cual ya se vislumbran los gérmenes de nuestras novelas de hoy». Este libro relata la expedición, financiada por la Corona de Castilla, de las cinco naves al mando del portugués Magallanes, que, el 10 de agosto de 1519, partía de Sevilla con el fin de buscar el camino más corto hasta las " islas de las Especias " . Tres años más tarde, el 8 de septiembre de 1522, y al mando del vasco Juan Sebastián Elcano, arribaba al puerto de Sevilla la nave Victoria, con sólo dieciocho hombres, «los más flacos y destrozados que podía ser». Si bien hubo algún beneficio económico, por encima de todo, se había dado por primera vez la vuelta al mundo y se iniciaba una nueva era en la comunicación hacia el oeste. Pigafetta, embarcado sólo por afán de fama, con voluntad de escribir un libro que contase «todas las cosas pasadas día a día durante nuestro viaje» (no pocas ni poco accidentadas), dio fin a su intento y legó a la posteridad la relación de este viaje extraordinario.