En pleno apogeo de la Carrera del Té y las regatas transoceánicas de clíperes que iban a buscarlo al corazón de la China, el crucero de Su Majestad Cordelia recibe órdenes secretas para interceptar, y en su caso destruir, los veleros de la regata de ese año, pues se tiene la seguridad de que al menos uno de ellos transporta a la metrópoli mercancía envenenada, aunque no se sabe cual. Así, declarados todos culpables sin poder demostrar su inocencia, (igual que las naciones coloniales habían declarado China inferior y sumisa para poder tiranizarla) tendrán que verificar su culpabilidad, tener la certeza de lo inocuo de su cargamento o enfrentarse a la destrucción. Esta Regata del Té, por tanto, será una regata diferente, con la muerte literalmente en los talones y a lo largo de ella, y de sus 15.000 millas de recorrido, los capitanes, oficiales, marineros y pasajeros de estos barcos increíbles tendrán que hacer lo imposible por escapar de un cruel destino.

Philip Hoare está obsesionado con las ballenas. Más aún, está obsesionado con el capitán Ahab, con una ballena ficticia, Moby Dick, y con el escritor Herman Melville. Ha escrito un libro brillante que examina conjuntamente todas estas obsesiones, reconstruyendo la biografía de Melville en el mundo real, siguiendo los pasos literarios de Ahab y la estela de espuma que dejan las ballenas, para describirnos la contradictoria relación que el hombre ha mantenido con esos leviatanes a lo largo de las distintas épocas.
El entusiasmo que muestra Hoare por las ballenas es contagioso, pero no se embarca en un monólogo sobre las maravillas del animal más grande del mundo. Aunque Hoare nos brinda mucha información científica sobre los cetáceos, su investigación es sólo el punto de partida desde el cual se embarca en la exploración del mito y el misterio de las ballenas. El resultado es un libro que, una vez comenzado, es imposible dejar de leer.
Leyendo Leviatán uno se da cuenta de lo poco que sabemos de las ballenas. Hasta la década de 1970, cuando ya habíamos llegado a la Luna, no se obtuvo una fotografía de una ballena nadando bajo el agua en libertad. Incluso hoy en día hay muchísimas cosas que ignoramos sobre sus métodos de comunicación, estructura social, pautas migratorias, técnicas de caza y hábitos de reproducción. A lo largo del libro aparecen detalles fascinantes que capturan nuestra imaginación. Todos sabemos que la cadena Starbucks está bautizada en honor de uno de los personajes de Moby Dick. Pero, ¿sabíamos que si un día mientras sorbemos un latte en Starbucks escuchamos una canción de Moby estamos oyendo al bisnieto de Melville? Efectivamente, la estrella de la música pop Moby se puso ese nombre en homenaje a la obra de su bisabuelo. ¿O que JFK coleccionaba dientes de ballena, y está de hecho enterrado con uno?
Los datos biológicos son también impresionantes (el corazón de una ballena tiene el tamaño de un coche, por ejemplo), pero lo es todavía más la descripción que Hoare hace de la industria ballenera y su evolución a lo largo de varios cientos de años. Con un estilo digno de Sebald, el autor combina sus experiencias, sus conocimientos de historia y sus reflexiones personales, para transportarnos al pasado en un párrafo y devolvernos al presente en otro. Nos muestra como la industria de la ballena se ha usado para todo, desde lubricantes hasta ropas, y luego humaniza a estos animales hasta hacer que al lector le resulte incomprensible su caza.
Un libro delicioso que no sólo está dirigido a los amantes de la mar, la historia y la literatura, sino que hará que el lector termine enamorado de las tres.
«Para mí, un libro imprescindible.» (Fernando Savater, El País).
«Un libro original y magnífico» (Alex Ross, autor de El ruido eterno).
«Philip Hoare ha aprendido de Chatwin y de Sebald la libertad suprema de la escritura.» Antonio Muñoz Molina
Premio Samuel Johnson de ensayo 2009. Más de 200.000 ejemplares vendidos en inglés.

1ª edición.

¿Cómo se las arreglaría con un viento de 40 nudos al sur del golfo de Vizcaya, aproximándose a la costa con enormes olas rompientes y sin señal alguna de que vaya a amainar el temporal?
¿Llevaría a cabo la maniobra de escape adecuada frente a un barco mercante que se aproxima a toda velocidad entre la niebla en rumbo de colisión?
Este libro recopila y actualiza los artículos aparecidos en la popular columna Question of Seamanship de la revista Yachting Monthly, publicada a lo largo de 25 años. En ellos se plantea un abanico de situaciones complicadas que sirven para comprobar los propios conocimientos y habilidades náuticas y de navegación, y la toma de decisiones. Bill Anderson, antiguo instructor de la RYA (Royal Yachting Association), plantea los problemas, propone las soluciones que le parecen más indicadas y desafía al lector a encontrar una respuesta mejor. De fácil lectura y entretenido, este libro incluye gran cantidad de consejos sobre faenas de marinería, junto con prácticos mapas, esquemas y fotografías en color. Por todo ello constituye una excelente manera de encontrar salida a situaciones complicadas antes de que sucedan, para poder sentirse más tranquilo y preparado cuando éstas se presenten.

1ª edición.

1ª edición.

1ª edición.

Desde el día aquel de febrero en 1972, en que Pepe Ribés partió de Barcelona, a bordo del Janot, con la intención de navegar hacia el horizonte, alcanzando las Canarias un año después, han salpicado muchas gotas de mar su chubasquero. Parte de esas gotas han sido experiencias que le han ayudado a encontrar su camino en la vida.

En este libro, el autor partiendo del traslado de un velero desde la isla griega de Korfu, cercana a las costas turcas, hasta la bahía de Rosas, describe el entresijo de sus aconteceres en el mar, a partir de aquellas conversaciones, mantenidas con sus dos compañeros de viaje, compartiendo fatigas, esfuerzos, experiencias, ideas, y formas de ver la vida.

Ahora amplía los relatos de alguna de sus travesías que más le impactaron, descritas en artículos de revistas y también de sus experiencias durante los muchos años de escuela de vela, regatas y charter que realizó en otros barcos, además de Uke, su velero, diseñado y construido por el mismo, durante cuatro años. Con estilo ameno, podremos averiguar desde como salió ileso del encuentro con una huracanada galerna frente Cabo Hatteras o, en otro capítulo, a como cocer pan en una olla a presión.