«Todo empezó allí, en un charquito de agua salada donde un alga de color azul se puso verde comiendo luz. Parece poca cosa pero hoy, solo unos miles de millones de años después, esa pequeñita alga azul verdosa eres tú con este libro en las manos. Nacemos tras nueve meses nadando en una bolsa de agua salada y en el fondo nuestro cuerpo, todo lo que somos, es en su mayor parte agua y sal. Somos hijos del océano y llevamos el mar dentro.
»Para que el vínculo no se rompa sobreviven los pescadores y pescadoras artesanales. Saben que el mar devuelve todo lo que recibe, lo bueno y lo malo. La pesca artesanal y sus protagonistas conocen desde siempre la respuesta a las grandes preguntas que hoy buscamos para salir de la crisis, tanto la económica como la ecológica. Ellos y ellas saben, porque lo practican, el auténtico desarrollo sostenible y conocen los límites del crecimiento. Allí empezó todo y allí termina todo en un proceso circular que se renueva día a día, en el mar. Los pescadores y pescadoras artesanales viven y trabajan donde rompen las olas, para que no se rompa la vida».
Antón Lois

José Salvador Alvarenga zarpó de Chiapas el sábado 17 de noviembre de 2012 con su compañero Ezequiel Córdoba para pasar el día pescando tiburones. A pesar del aviso de tormenta los dos se adentraron en el mar en una pequeña barca y cuando les alcanzó el temporal también se les averió el motor. Según el relato de José Salvador, este pudo sobrevivir en alta mar gracias a una dieta a base de pescado crudo, tortugas y pájaros pequeños y bebiendo agua de lluvia, sangre de tortuga y su propia orina. Ezequiel, que no quiso comer, no pudo resistir tanto tiempo y murió de sed y de hambre. Catorce meses después, con cabellos largos y rubios, barba poblada y sin poder apenas hablar ni caminar, José Salva-dor llegó a la playa del atolón Ebon en las Islas Marshall, siete mil millas más allá de donde salió con su bote, el 30 de enero de 2014. Fascinado por la historia, el periodista estadounidense Jonathan Franklin entrevistó en numerosas ocasiones al pescador y a todos aquellos que estuvieron presentes cuando apareció en las Islas Marshall y que le acompañaron en los días posteriores mientras estuvo hospitalizado para comprobar su estado de salud.

Años salvajes nos habla de una obsesión, la de William Finnegan con el
surf. Finnegan comenzó a hacer surf de pequeño en Hawái y California. En
los años setenta, tras finalizar sus estudios universitarios, su pasión le llevó
a dejarlo todo y emprender un viaje iniciático por Samoa, Indonesia, Fiyi,
Java, Australia y Sudáfrica.
Este precario y singular viaje, por tierras cada vez más salvajes, y en el que
varias veces estuvo al borde de la muerte, terminó llevándolo de vuelta a su
país, donde se convertiría en un reconocido escritor y corresponsal de guerra.
En Estados Unidos, pese a su nuevo trabajo, su pasión por las olas se
mantiene intacta: continúa su búsqueda de la ola perfecta −la más grande, la más rápida, lA más peligrosa− en San Francisco, la Costa Este o Madeira.
Una búsqueda incesante que es, también, la del sentido de su existencia.
Galardonado con el Premio Pulitzer 2016, Años salvajes es una fascinante
historia de aventuras y una autobiografía literaria de primerísimo nivel. Es,
además, y sin ningún género de dudas, el mejor libro sobre surf que se haya
escrito nunca.

Roger Crowley, autor de Imperios del Mar, traza el asombroso periplo de cinco siglos que llevó a Venecia a la cumbre del poder en una historia épica que destaca por su drama, intriga y un absoluto esplendor. Ciudad de Fortuna esboza el arco completo de la saga imperial de Venecia, desde la fallida Cuarta Cruzada, que culminó con el saqueo de Constantinopla en 1204, hasta la Guerra otomano-veneciana en 1499-1503, en la que los turcos otomanos se impusieron como potencia naval preeminente en el Mediterráneo Oriental. Entremedio hay tres siglos de gloria y dominio marítimo veneciano, periodo en el que una diminuta ciudad de «habitantes de la laguna» se convirtió en uno de los lugares más ricos del mundo, imponiendo una nueva ética y forma de ver el mundo que ha llegado a nuestros días.
Crowley, a través de fuentes de primera mano y de su extenso conocimiento del mar, dibuja una vívida imagen de un pueblo intrépido y avaricioso, que supo heredar del imperio bizantino una gran astucia diplomática para las negociaciones pero que no rehuyó las grandes batallas navales cuando fueron necesarias. Desde la apertura de la Ruta de las especias hasta el enfrentamiento entre el cristianismo y el islam, Venecia desempeñó un papel destacado en los conflictos que definieron sus tiempos, cuyas reverberaciones todavía son palpables actualmente.

La humanidad ha practicado la guerra naval desde hace 3000 años. El control de los mares y el comercio que fl orecía a través de sus aguas fue, de forma constante, una de las necesidades primordiales para poder mantener un imperio. Por ello, combatir en el mar se convirtió en una prueba de nervios e ingenio. Un maratón de resistencia y fi rmeza —a menudo ingrato, pero siempre de importancia crítica—, en el que se aplicaban nuevas tecnologías o formas de combatir inimaginables solo unos pocos años antes. Incluso hoy está de gran actualidad en los centros de estudios estratégicos y militares el concepto From The Sea, es decir, la proyección del poder militar desde el mar sobre el litoral enemigo. Pero, ¿qué convierte una batalla en decisiva o la hace más importante que otra? Este libro busca la respuesta y reflexiona conjuntamente sobre la teoría y la práctica de esta forma de guerra, sus fracasos y sus logros pues como, afi rmaba Plutarco, «La ambición del hombre nunca tiene límites. Es imposible que dos reinos estén en contacto sin llegar al enfrentamiento armado».

Este libro es un manual indispensable para el aprendizaje de Inglés marítimo en los ciclos formativos de la familia profesional Marítimo-pesquera y en el Grado en Náutica y Transporte Marítimo. Además, constituye un método ideal para el autoaprendizaje y la preparación de las pruebas teórico-prácticas necesarias para la obtención de titulaciones de recreo como Capitán de yate.;Inglés técnico marítimo contribuye a mejorar las radiocomunicaciones marítimas en inglés. A través de sus numerosos ejemplos prácticos y ejercicios, los estudiantes se familiarizarán con las frases normalizadas para las comunicaciones marítimas de la OMI (SMCP) y con publicaciones náuticas como derroteros y avisos a navegantes.;La obra se complementa con un amplio Anexo que incluye: un resumen gramatical, que servirá de soporte a las comunicaciones verbales y a la interpretación de publicaciones náuticas, un extenso glosario inglés-español, español-inglés con un listado de siglas y acrónimos, que dará respuesta a muchas de las dudas que se le planteen relacionadas con el Inglés marítimo, y, además, información muy útil como las escalas Beaufort y Douglas, nomenclatura de luces y señales de niebla y la traducción de los certificados de especialidad de STCW.;Al final del libro se incluyen 100 ejemplos de preguntas tipo test que serán de gran utilidad para la preparación de exámenes como el de Capitán de yate, según se establece en el R. D. 875/2014, de 10 de octubre, que regula las titulaciones náuticas para el gobierno de embarcaciones de recreo.;Las soluciones a todos los ejercicios se encuentran disponibles previo registro en www.paraninfo.es y en la página web www.inglesmaritimo.com, junto a los archivos de audio y podrán escucharse directamente desde el enlace o descargarse en cualquier dispositivo de almacenamiento.;En definitiva, Inglés técnico marítimo es en la actualidad el manual más completo dirigido a hispanohablantes. Será un buen compañero de travesía que, sin duda, ayudará a todas las personas interesadas a desenvolverse en muchas situaciones de comunicación en el desarrollo de la actividad marítima.;María José Carrasco Cabrera, licenciada en Filología Inglesa por la Universidad de La Laguna, imparte clases de Inglés náutico en el IPFP Marítimo-Pesquero de Canarias en Lanzarote desde hace más de 25 años. Es miembro de la Asociación Internacional de Profesores Marítimos (IMLA) y ha participado como “advisory partner” en los programas de formación de Inglés marítimo on-line MarEng y MarEng Plus.

Los mejores libros jamás escritos.

«Estábamos solos. Pero ¿dónde? No podía decirlo; casi ni imaginarlo.»

La desaparición de numerosos barcos ha puesto en jaque la navegación en aguas internacionales. Ante la amenaza de un ignoto monstruo abisal, se fleta una expedición para darle caza. Pero nadie contaba con el Nautilus, un submarino de alta tecnología comandado por el insondable capitán Nemo. Tres de los expedicionarios descubrirán a bordo de la fabulosa nave los prodigios que pueblan las profundidades, vedados a la mirada humana.

El presente volumen se abre con la introducción de una de las voces más destacadas en el estudio de la obra de Jules Verne, la que fuera catedrática emérita de la Universidad Stendhal de Grenoble Simone Vierne. La sigue la fantástica novela, una de las más aclamadas de su autor, cuya traducción firma el ensayista y biógrafo Antoni Pascual.

Lev Tolstói dijo...
«Las novelas de Verne son inigualables. Las leí de adulto y me emocionaron. Es un maestro portentoso en el arte de tejer historias que fascinan y apasionan al lector.»

Navegación Astronómica es un libro escrito para disfrutar aprendiendo a conocer el cielo y a utilizar esos conocimientos para obtener la posición del barco mediante la observación de los astros. En esta 6.ª edición, ampliada y actualizada, además hay dos cambios signifi cativos: sus más de 160 fi guras son en su mayoría en color, simplifi cando enormemente la visualización y el estudio de los planos, círculos y líneas; y se utiliza una renovada defi nición del triángulo de posición que simplifi ca el manejo de este concepto en la práctica, reduciendo las fuentes típicas de error, haciendo innecesario recordar fórmulas y el uso de criterios de signos que pronto se olvidan. Además incluye ejercicios y ejemplos resueltos que hacen de él un libro de cabecera utilizado con éxito por muchos aspirantes a Capitán de Yate para aprobar la asignatura. Tanto si eres estudiante de alguna titulación náutica, como si simplemente quieres meterte el cielo en la cabeza, encontrarás este libro sumamente interesante y fácil de leer.

• LUIS MEDEROS nace en la Isla de la Palma (Canarias) en 1958. En 1976 se traslada a Madrid para comenzar sus estudios en la Universidad Autónoma, en la que obtiene el Doctorado en Física en 1985. Posteriormente realiza estudios de especialización postdoctoral en la Universidad de Guelph (Canadá). A su vuelta, ejerce como Profesor en la Universidad Autónoma de Madrid para incorporarse más tarde, en 1989, al Consejo Superior de Investigaciones Científi cas, donde ha venido desarrollando su actividad profesional desde entonces. En la actualidad es Investigador Científi co en el Instituto de Ciencia de Materiales de Madrid desarrollando su investigación en el campo de la Física Teórica de la Materia Condensada, materia sobre la que ha publicado numerosos artículos en revistas internacionales especializadas. La navegación a vela es una de las afi ciones preferidas de Luis (Capitán de Yate desde hace años). Junto con otro de sus intereses, la Astronomía, ha dado lugar a su pasión por la Navegación Astronómica, arte que practica regularmente. Son muy frecuentes sus escapadas de fi n de semana a Baleares navegando a vela y situándose con su sextante. Su página web personal, rodamedia.com, lleva en línea desde 2001, tiempo en el que se ha convertido en un referente en lengua española de todo lo relacionado con esta técnica de navegación. Muchas son ya las personas que han aprendido el manejo de un sextante utilizando esta web. En ella, el autor está disponible para resolver las dudas o consultas que puedan surgirles a los lectores.

Se ofrece en esta edición el Real Decreto Legislativo 2/2011, de 5 de septiembre, por el que se aprueba el Texto Refundido de la Ley de Puertos del Estado y de la Marina Mercante, que deroga, sustituye y reestructura las anteriores Leyes 27/1992, de 24 de noviembre, de Puertos del Estado y de la Marina Mercante; 48/2003, de 26 de noviembre, de régimen económico y de prestación de servicios en los puertos de interés general, y 33/2010, de 5 de agosto, modificadora de esta última.
La refundición se ha traducido en una sistemática actualizada. Así, el título preliminar contiene las disposiciones generales referidas al objeto de la ley en las dos materias principales que éste abarca: los puertos responsabilidad de la Administración General del Estado y la Marina Mercante. La entidad propia de estas materias y la complejidad de su respectiva regulación justifica la articulación ulterior de la ley en sendas partes dedicadas, respectivamente, a una y otra. En una tercera parte se agrupan las disposiciones referibles indistintamente a ellas, es decir, las de la policía administrativa de los espacios portuarios, la tipificación de infracciones y sanciones y el régimen de ejercicio de la potestad sancionadora.
En el nuevo texto se han incorporado todos los cambios originados por una docena de leyes posteriores, incluida la Ley 48/2015, de 29 de octubre, de Presupuestos Generales del Estado para el año 2016.
La edición está acompañada de 600 notas a pie de página con correspondencias, información complementaria, texto de los artículos de otras disposiciones mencionadas, referencias internas...
Finalmente, el índices sistemático y un exhaustivo índice analítico de materias facilitan la rápida consulta del contenido del articulado reproducido.