Instrucción náutica para el buen uso y seguimiento de las Naos, su traza y gobierno conforme a la altura de México. Obra compuesta por el doctor Diego García de Palacio, oidor en la Real Audiencia de dicha ciudad.

Novela histórica cuyo protagonista principal es un buque, un cañonero de la marina estadounidense, y su joven oficial de navegación, el teniente William C. Buchanan. Narra sus aventuras y desventuras en las costas del Océano Pacífico sudamericano, entre el término de la Guerra de Secesión y mediados del año 1868. Es así como a bordo del USS WATEREE participamos del bombardeo de Valparaíso, del combate del Callao del 2 de mayo, culminando con el cataclismo que asoló a la entonces peruana ciudad de Arica en agosto de 1868. Todo ello enmarcado en la magnética atracción de un mágico Valparaíso, inspirador del maduro y tierno romance del melancólico teniente Buchanan con una hermosa viuda inglesa, madre de un oficial de la Armada de Chile.
La Última Ola describe un período que involucró a tres países -Perú, Chile y España-, y del que poco sabe el público español e hispanoamericano de nuestros días. Ello constituye por sí solo un atractivo más a un interesante relato de una época ya perdida en la memoria.

En este trabajo se describen los cuarenta y dos faros que iluminan la costa cántabra, desde la estaca de Bares, en Galicia, pasando por los de Asturias, Cantabria, hasta llegar a Hondarribia, País Vasco, en la frontera con Francia, así como hechos ocurridos en sus inmediaciones, lugares interesantes, naufragios, etc.
Incluye 139 fotografías a color.

Septiembre de 1804. Inglaterra se enfrenta a las flotas francesa y española tratando de evitar la invasión.
El vicealmirante Richard Bolitho tiene problemas familiares que resolver, pero su estancia en tierra se acaba bruscamente debido a la demanda urgente del servicio al Rey. Bolitho iza una vez más su enseña sobre el Hyperion, un veterano navío de setenta y cuatro cañones, y zarpa rumbo al Caribe al mando de una nueva escuadra. Sus órdenes son planificar y realizar una audaz misión en tierras hispanas. Resguardado por los cañones del puerto de La Guaira se encuentra un fabuloso botín, un barco con el mayor tesoro conseguido por España.
Mientras tanto en Antigua redescubre una pasión que rompe todos los convencionalismos y amenaza su reputación.
De nuevo en Europa patrullará por el Mediterráneo para impedir el agrupamiento de la flota combinada hispano-francesa. Finalmente no podrá impedir que el grueso de esta flota se reúna en Cádiz y será Lord Nelson, en las cercanías del Cabo Trafalgar, quien derrotará a la flota enemiga.

Una adecuación inteligente entre barco y programa, un buen conocimiento de los elementos y la técnica necesaria para no verse superado por las circunstancias son el secreto de las navegaciones felices. Esta obra pretende aportar respuestas concretas y eficientes tanto para el neófito como para el navegante confirmado. Para elegir el velero "ideal", sea un monocasco o multicasco. Pero también para sacarle todo el partido navegando y vivir felizmente a bordo evitándose problemas.

Con este libro los aficionados de cruceros y regatas de altura tendrán los medios de utilizar le meteorología de forma autónoma. Esta práctica además puede llevarles a a apasionarse por uno de los raros campos en os que aún se puede asociar conocimientos científicos, sentido de la observación, intuición y gusto por la toma de decisiones.

«Ahora que sólo quedo yo como inútil vestigio de la última época en la que un hombre podía sentirse libre, de aquellos tiempos en que orgullosos clíperes surcaban el Caribe y el Pacífico, cuando miles de islas eran aún terra incógnita y las potencias europeas colonizaban medio mundo, siento la necesidad de contar parte de mi vida.»
Así comienzan las memorias de Martín Zuñiga, capitán del clíper El Desafío, quien zarpa de La Habana en 1888 para realizar un viaje que esconde un oscuro negocio.
Los acontecimientos llevarán al capitán a bregar con los ciclones del Caribe, atravesar las selvas de Belice y luchar por su vida en compañía de peligrosos aventureros.

Este es un libro de preguntas y respuestas dirigido a aquellos que quieran prepararse para obtener el título de Patrón de Embarcaciones de Recreo. Contiene más de 1.000 preguntas con cuatro contestaciones cada una, en las que se tratan todos los temas exigidos en el programa oficial, como Tecnología naval, Seguridad en la Mar, Navegación, Meteorología, Comunicaciones, Propulsión Mecánica y Reglamentos y Señales. Al final de cada capítulo se facilitan las respuestas correctas a las preguntas.
Como novedad en los libros de tests, en el apartado de navegación se han puesto las respuestas gráficas dibujadas sobre la carta náutica y resaltadas en color rojo.

Todos los que han pasado por «La escuela de vela ligera» hablan de ella con emoción. No hay nada mejor para aprender a navegar que la vela ligera. Para poder manejar estas pequeñas embarcaciones ligeras y de vela, es necesario asociar las capacidades técnicas (manejo preciso, realización de maniobras impecables, etc.), a numerosas sensaciones (carena que se desliza sobre el agua, vela que se estremece, escota que se tensa o amolla, variaciones de asiento...). La riqueza de la práctica en embarcaciones de deriva resulta del hecho de que todos los fundamentos de la navegación a vela están presentes, y se imponen a los navegantes. Las reacciones a que se ven sometidas este tipo de embarcaciones, obligan a anticiparse a las mismas y a tener en cuenta de forma simultánea e intuitiva un gran número de advertencias. Esta obra se dirige a los navegantes de estas embarcaciones, así como a los adeptos de las regatas en monotipos, cuyas características cada vez se asemejan más a la vela ligera. Además de la mera capacidad de indicar lo que va bien, este libro permitirá a todos los practicantes observar y analizar mejor, establecer teorías, y poner en práctica técnicas eficaces.

Este libro, no sólo pretende proporcionar a los usuarios de embarcaciones un conocimiento básico del funcionamiento de un motor diesel y lo que hay que hacer para tenerlo en buenas condiciones, sino que también les permitirá detectar y solucionar los problemas y averías que puedan presentarse. Será de utilidad tanto a los navegantes de final de semana como a los que realizan grandes travesías.