Viajero infatigable, escritor prolífico y uno de los autores más leídos durante los dos últimos siglos, las generaciones que han crecido junto a Jules Verne son cómplices de sus visiones e inquietudes. Viaje al centro de la mente reúne -en una cuidada edición de Mauro Armiño- ensayos científicos, estudios literarios, como el dedicado a Edgar Allan Poe, y artículos históricos, como el que se ocupa del motín del Bounty, además de conferencias, discursos y entrevistas. Todo un conjunto que explica el legado que dejó a la posteridad. Pocos creadores han logrado, como hizo Verne, aunar el conocimiento científico con la aventura y el misterio en una obra literaria que se anticipó al desarrollismo del siglo xix y a los inventos que llegarían con el xx. El submarino, el viaje a la Luna, el helicóptero, incluso la televisión, son algunas de las invenciones que profetizó en un mundo único e imprescindible al que ahora podemos viajar.

Caja que contiene tres volúmenes: las novelas de viajes César Cascabel y Claudius Bombarnac, de Jules Verne; y la monografía , del geógrafo y ensayista Eduardo Martínez de Pisón.
El planeta Verne existe. Es una proyección imaginaria del planeta Tierra creada por la fantasía de su autor y retenida como una esfera más en el cosmos ideal de cada uno de sus lectores. Tal planeta paralelo al terrestre está trazado con geografía precisa y colmado de aventuras. Esa geografía verniana es el fundamento de un fabuloso mosaico de escenarios de emociones viajeras, con témpanos, remolinos, ciclones, selvas y turbadores paisajes subterráneos.
El planeta Verne es en parte real y en parte inventado, unas veces está y otras no en los mapas oficiales o en los manuales escolares, pero, con su propósito manifiestamente pedagógico, se convirtió en la «geografía» más leída en todo el mundo. Una geografía que en su época estaba aún haciéndose a golpe de exploración, témpano a témpano, selva a selva, manantial a manantial, isla a isla y risco a risco.

-- Traducción de las dos novelas de Julio Verne: Mauro Armiño.

César Cascabel, una de las menos conocidas novelas de Jules Verne, ahora por primera vez traducida en edición crítica, es junto con Claudius Bombarnac una verdadera lección de geografía tras la que se esconde una gran aventura.
Como afirma en su prólogo Eduardo Martínez de Pisón, autor de La Tierra de Jules Verne, es un libro que hay que leer «con el mapa a mano en todo momento». El mapa quedó así convertido en aventura, y en éste dispuso los obstáculos, los caminos y las peripecias adecuadas a cada escenario.

Claudius Bombarnac es un reportero francés que recibe el encargo de cubrir en tren la distancia entre Tiflis y Pekín y escribir sus impresiones de viaje a bordo del gran Transasiático para los lectores de «El Siglo xx». A lo largo del sinuoso trayecto conocerá a diversos personajes, que se convertirán en los protagonistas de sus notas de viaje, desde el jefe del tren, de origen ruso, hasta los distintos pasajeros, de varias nacionalidades, que viajan con él con destino a Pekín: un comerciante norteamericano; una comercial inglesa; un matrimonio de actores de origen francés; un noble barón alemán; un médico del ejército ruso; un caballero inglés; un joven chino y su anciano maestro, y un enigmático personaje de origen mongol y su ayudante; sin olvidar la extraña caja que viaja en el furgón de equipajes, y los restos mortales del gran mandarín Yen-Lu.
Pero el verdadero protagonista de esta historia es el gran Transasiático, el tren que desde Bakú hasta Pekín habrá de franquear puertos de montaña respetables, evitar mares de dunas, sortear ríos, atravesar desiertos y cordilleras, en un larguísimo trayecto a través de Asia Central, en una historia que pertenece aún al tiempo del ingenio, al de la obra en el terreno.
Como explica en su introducción el geógrafo Eduardo Martínez de Pisón, más que una novela de viajes, es un viaje novelado, con todos sus ingredientes: larga distancia entre origen y meta, continente exótico, paisajes encadenados, descripciones geográficas, personajes variopintos, finalmente intrigas, una propuesta ferroviaria futurista y amores complicados por esa misma geografía y resueltos por el tren que vence las distancias. En Claudius Bombarnac el viaje ordena la acción y convierte la novela en una trepidante aventura ferroviaria, con la indudable marca de Jules Verne.
• Traducción de Mauro Armiño.
• Precedido de «El planeta Verne», por Eduardo Martínez de Pisón

La isla misteriosa es la obra más ambiciosa de Jules Verne, maestro del género de aventuras.

Durante la guerra civil americana, cinco hombres logran escapar del asedio de Pichmond en un globo aerostático que finalmente acabará estrellándose en una isla desierta de los mares del sur. Los cinco compañeros no tienen nada salvo su ingenio para sobrevivir en una isla que muy pronto se mostrará llena de secretos, misterios y enigmas.

Con "La isla misteriosa", Jules Verne puso el broche a su primera y brillante época como escritor y también a esa suerte de tríptico que forma con otros dos títulos, esenciales en su carrera debido a la gran ambición narrativa que los distingue: "Los hijos del capitán Grant" y "Veinte mil leguas de viaje submarino". La ciencia, el enfoque positivista de la realidad, el conocimiento de los recursos que ofrece la naturaleza y su aprovechamiento por unos náufragos que intentan salir adelante son varios de los pilares sobre los que se asienta "La isla misteriosa", pero no son los únicos. En su armazón se detectan materiales de muy diversa procedencia, fruto de las lecturas y el intenso trabajo de documentación del autor, pero lo que nos atrae con una intensa luz propia y revela la radical originalidad de su propuesta es el adjetivo que acompaña al escenario de la aventura: la isla es misteriosa. Se trata de un misterio que nos tiene en vilo hasta el final, como ocurre en las grandes novelas de Verne. Un misterio que hace honor a su origen y se traduce en la búsqueda y la revelación de un secreto, el que esconde en sus entrañas la isla, y que nos exige que penetremos cada vez más adentro para intentar desvelarlo y darle sentido a toda la obra.