A bordo de Océano, nuestro velero de casco rojo, dejamos el puerto rumbo a una gran expedición alrededor del mundo. Mar y cielo serán diferentes cada vez, desde el intenso azul hasta el grandioso blanco, pasando por días de tempestad y atardeceres. Pero bajo los mares ¡cuántas sorpresas y colores!
Esta obra del dúo Boisrobert-Rigaud, que se inscribe en la tradición literaria de las expediciones marinas, combina el esplendor del pop-up, ilustración y grafismo, para celebrar y defender la naturaleza y tomar conciencia de la inmensa fragilidad de los océanos.

El libro tiene por objeto el estudio de las cofradías pesqueras que han existido en Castro Urdiales, Colindres, Laredo y Santoña a lo largo de la historia, abarcando el período que se inicia en la Baja Edad Media y llega a 1978, momento en el que la entrada en vigor de la Onstitución les otrogó una nueva cobertura legal.
En los primeros capítulos analizamos la creación de las Cofradías de pescadores establecidas en la Edad Media en Castro Urdiales y Laredo y en Colindres en Época Moderna; su base humana, prestándose atención a la composición de los gremios y a los procedimientos previstos para la incorporación de nuevos cofrades; el sistema de gobierno con el que funcionaron las cófradías medievales y modernas; el derecho que durante siglos rigió la vida cotidiana de las cofradías; y las funciones y actividades profesionales, asistenciales, religiosas, políticas y jurisdiccionales desempeñadas por los gremios de mareantes.
A continuación se avanza en los cambios introducidos en las cofradías de pescadores durante los siglos XVIII y XIX, hasta que el 1864 el legislador decidió la supresión de los gremios marítimos. La norma de 1864 sentó las bases para la transformación de los gremios de mareantes de Castro Urdiales, Colindres y Laredo en unas nuevas sociedades pesqueras y la constitución por primera vez en Santoá de una entidad pesquera.
• Publicado en la colección de la editorial Universidad de Cantabria, en Santander, el 23/06/2017.

Año 844, los vikingos atacan las costas de España. Después de haber sometido Irlanda y media Inglaterra, asolar Francia y sojuzgar nada menos que París y Nantes, los normandos desembarcan en la Torre de Hércules, en La Coruña. En tierras gallegas serán derrotados por las huestes del reino de Asturias. Pasarán después a sangre y fuego Lisboa, Cádiz y Sevilla, pero también aquí terminarán vencidos por los ejércitos del emir Abderramán.
En esta nueva novela, José Javier Esparza aborda este episodio fascinante de nuestra historia con una prosa tan bella como épica y desde el mayor rigor histórico. Una auténtica recreación de la España altomedieval.

En 1834, Richard Henry Dana, estudiante de Harvard, hijo de un abogado, partía de Boston, como marinero raso, en el buque mercante Pilgrim rumbo a California por la ruta del cabo de Hornos. A su regreso escribiría Dos años al pie del mástil, con el propósito de «dar a conocer la vida del marinero corriente en la mar tal y como es: con sus luces y sus sombras». Lo cierto es que desde su publicación en 1840 la literatura del mar ya no pudo ser la misma: Dana estableció, de hecho, la pauta de un nuevo género, caracterizado por su realismo y autenticidad, y por el conflictivo desplazamiento de un narrador de formación culta y gentil a ambientes rudos y remotas regiones donde entra en contacto con una naturaleza primitiva y unos pueblos sin civilizar.

PHILIP GOSSE (1879-1959) fue nieto del naturalista inglés Philip Henry Gosse e hijo del escritor Sir Edmund Gosse. Riguroso y bien informado, nunca consideró necesario, sin embargo, prescindir del sentido del humor y de la amenidad, aspectos que campean en todos sus escritos y que le han terminado por convertir en un referente fundamental para todos los amantes de la historia de la piratería y de la literatura marítima. Toda su labor se reflejó en cuatro volúmenes que vieron la luz en menos de una década: The Pirates who's who (1924) My pirate library (1926), Hawkins scourge of Spain (1930) y The History of Piracy (1932). El primer título ya ha sido rescatado por esta misma editorial (Quién es quién en la piratería, Renacimiento, 2003) y el último, Historia de la piratería, se presenta hoy a los lectores recuperando la excelente traducción del hispanocubano Lino Novás Calvo (Espasa-Calpe, 1935).
«Tan bien urdida está la Historia de la piratería de Philip Gosse, tan bien escrita está y es tan amena, que estoy completamente seguro de que nadie que haya tenido la alegría de sumergirse en sus páginas ha salido decepcionado [...] Produce una sana envidia pensar en el lector que se acerca por primera vez a un libro tan hermoso, tan sabio y tan divertido.» (Del prólogo de Luis Alberto de Cuenca)

La vela es una auténtica prueba para el cuerpo, la mente y la destreza. El presente libro rinde homenaje a este deporte tan estimulante y constituye una fuente de inspiración inagotable para quien sueñe con hacerse a la mar.
Incluye:
? Las mejores regatas oceánicas, alrededor del mundo y costeras, así como las cumbres de la vela: la Copa América y las regatas olímpicas.
? Mapas, recorridos, análisis técnicos y fotografías de cada uno de los eventos náuticos.
? Los relatos épicos de los legendarios navegantes que han practicado este deporte, desde los intrépidos viajes en solitario de Ellen MacArthur hasta las grandes hazañas de Peter Blake.
? Las clases de embarcaciones más usadas en las pruebas.

La Kriegsmarine desempeñó un rol fundamental en la guerra en el mar. Con sus modernos buques, causó terribles pérdidas a la red logística de los Aliados en las aguas del Atlántico y el Mediterráneo que a punto estuvieron de declinar la balanza del conflicto a su favor. Este nuevo libro de Santiago Mata nos introduce de lleno en los orígenes, desarrollo e infausto final de la marina de Hitler, aportando una perspectiva global y analítica única hasta el momento del poder naval alemán durante el Tercer Reich.

Publicada originalmente en 1724 esta obra se inicia con las biografías de diecisiete notables piratas ingleses de la época, acompañadas de consideraciones generales sobre la piratería, sus peligros para las naciones, sus causas y posible remedio. Las andanzas y persecuciones que vivieron aquellos hombres y mujeres que desafiaron la autoridad real es el tema central de esta peculiar y fascinante historia.

La edición de este libro ?ya publicado anteriormente y ahora ampliado? quiere representar la continuidad de los trabajos efectuados en el pasado para dejar constancia de lo que son los puertos de las islas Baleares: infraestructuras que siempre han estado al servicio del territorio y no solo forman parte de su historia, sino que han sido determinantes en la configuración de las ciudades.
Los puertos de las Baleares están integrados en sus estructuras urbanas, son parte de Palma, Alcúdia, Maó, Eivissa y la Savina, en Formentera y  la actividad que se desarrolla en ellos está  sincronizada con la ciudad y sus intereses. El trabajo del profesor Joan Alemany refleja muy bien la contemporaneidad de los puertos: estar en línea con la estrategia del conjunto de la sociedad y, en ocasiones, se anticiparse a plantear modelos productivos.